尼桑日产越野车大全价格表
这篇文章给大家聊聊关于尼桑日产越野车大全价格表，以及东风日产车和丰田车哪个贵？对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
本文目录
- 日产奇骏2.0L中配多少钱？家用怎么样？
- 东风日产劲客酷享版自动挡，这个车怎么样？落地需要多少钱？
- 三菱帕杰罗和日产途达哪个好一些？
- 东风日产车和丰田车哪个贵？
- 郑州日产途达越野性能如何？和上汽MAXUS D90比哪个更值得入手？
日产奇骏2.0L中配多少钱？家用怎么样？
日产奇骏定位是一款紧凑型SUV，主要竞争对手是本田CRV、丰田荣放等车型，在国内外都有很高的知名度，经过纯正的越野车底盘打造而来，并且也是同级少有的有7座车型，目前1－10月累计销量17.7万多台，月均销量都在1.7万多台，销量仅次于本田CRV排在合资紧凑型SUV第二名的位置。
2020款日产奇骏中配2.0L智联舒适版厂商指导价19.93万，目前4S店有3万左右优惠，实际裸车价16.93万，加上购置税14982，保险6360，车船税480，上牌500，全款落地价191622元。
外观方面奇骏造型看起来非常的沉稳大气，高大的车身以及饱满的车头看上去厚重感十足，前脸依然是日产家族式的设计，V字形的进气格栅辨识度极高，下方采用银色镀铬条装饰颇有时尚感，车身侧面造型简洁硬朗，立体感十足，同时最小208mm相比许多SUV高大许多，很有硬派越野车的气质，尾部造型方正，还是比较耐看的。内饰方面设计偏居家风格，大部分都是软性材质包裹，并且采用了上黑下米的配色搭配缝线处理，看起来非常的温馨舒适，平底式的方向盘比老款好看了许多，有一定的运动感，中控按键布局清晰，操作起来非常的便利。
动力方面搭载了一台2.0L自然吸气发动机，很多人担心动力不足，但实际驾驶起来无论起步或加速都比较轻快，154匹的马力和204牛米的扭矩应付日常家用还是够用的，并且动力输出非常平顺，车主反馈百公里综合油耗6.5L。底盘方面搭载了前后独立悬挂，，底盘调教偏舒适性，对于路面大小颠簸处理的很从容，方向盘转向轻盈，开起来非常灵活，舒适性非常不错。
总得来说日产奇骏在同级别里性价比还是比较高的，空间以及配置都不错，品牌以及产品力很强，特别是后期使用成本相对来说比较低，在同级别里竞争力突出，家用比较合适。
东风日产劲客酷享版自动挡，这个车怎么样？落地需要多少钱？
买车前看过雪佛兰，本田，北京现代小型suv，最后来到了东风日产，看了逍客我觉得贵了点。后来看到展厅砸金蛋台旁有辆小型suv，问销售才知道是日产劲客。回来我在三思考看过的车子不是外观内饰不合意就是价格太高，只有劲客无论外观内饰价格都合我意，于是就买了这车，下面来给大家聊聊自己对日产劲客的感受！
外观车身造型：车头好看独特鉴别度高，腰线流利，轮毂好看有创意。从侧面看车身比例非常协调好看。做工车漆：外观设计美观好看，做工一般，后车灯缝隙大，车漆一般。
手感材质：内饰简洁大方赖看，做工扎实接缝处很好，手感好。仪表中控：仪表盘，中控台设计合理，方便使用。仪表盘还有液晶显示值得点赞！
【空间】空间可以，后排三个成人都在130斤以上乘坐显得有点小，特别是后备箱用一个字就是“大“。
【动力】动力平顺满意，起步平，超车棒得很。
【操控】操控我确实不懂，只知道好开平顺，刹车很稳重很好，没有一脚下去往前倾倒的感觉。有朋友开过本田缤智和我的劲客之后，总觉得劲客要好开些，噪音控制劲客更是好得多。山路：上陡坡有点肉，转速要到3000转左右。其它没毛病。
【油耗】目前跑了一万多公里。如果加300圆的油，大哟可以跑600多公里，当然跑高速的路程要占多点，城区的路程占少点的情况下。单跑高速时，120码可以控制转速在2500转以内，油耗在5个左右。传跑城区油耗在8、9个左右。
【舒适性】空调：制冷制热效果很好，速度快。一般情况下一档二档就够用了。车身造型：车头好看独特鉴别度高，腰线流利，轮毂好看有创意。从侧面看车身比例非常协调好有。
【最满意】外观年轻运动美观好看。内饰简洁大方做工扎实。油耗低，城区6，7个油，跑高速120码，转速不超2500转。开起来平顺，超车轻松
【最不满意】没有天窗，尾灯缝隙大。中控屏有卡顿。当然没有十全十美的东西，车子也一样。我想几十万几百万的车子都有可能有缺陷，不要说十几万的车子了！
三菱帕杰罗和日产途达哪个好一些？
三菱帕杰罗开起来更灵活一些，尤其是越野路段跑起来更耐躁，抗击性强。日产途乐显得比较笨重，油耗比较高，实用性还是帕杰罗更高一些。
东风日产车和丰田车哪个贵？
丰田车比东风日产贵。说到三大件的耐久度，日产是不如丰田和本田的，比如：同样一台车开了十年之后，进修理厂最早的肯定是日产，所以，日产只能排在第三名，这并不是说日产质量不行，只是在它们三个品牌相比之下来说，日产有点占下风，但和美系车比起来，日产的质量绝对是要超越它们的。
郑州日产途达越野性能如何？和上汽MAXUS D90比哪个更值得入手？
日产途达与D90是分时四驱和适时四驱的对决，两车对决的结果衬托出了BJ40Plus和荣威Rx8。
途达越野能力合格但动力国产，分时四驱系统加电子限滑加后桥牙嵌式差速锁，这种系统可理解为专业四驱系统，比牧马人卢比肯也只是少了前桥差速锁而已，越野能力还是相当理想的。
但是途达的动力实在不足以重度越野，该车搭载的发动机是奇骏同款2.5L多点电喷自然吸气，最大功率135kw、峰值扭矩仅仅有251N·m而且要在4000转才能爆发，可见途达的低扭会有多差；而越野车需要的正是强大的低扭，否则四驱系统“别得住”路面但动力过差也无法脱困，所以这台纳瓦拉皮卡改的越野车不值得考虑。
20万级的硬派越野车只能考虑BJ40Plus环塔版，该车同样搭载分时四驱加电子限滑加后桥伊顿式差速锁，越野能力不输途达。动力方面该车搭载2.3T多点电喷技术的萨博发动机，峰值扭矩最起码达到了350N·m左右，增压器可在1900转实现最大扭矩并且介入转速更早，低扭远比途达强劲。重点是20万级分时四驱越野车，目前只有BJ40Plus实现国六标准，而途达还是国五，所以应该如何选择硬派越野车根本没有争议。
上汽大通D90采用的是适时四驱系统，实际也可以当做全时四驱使用，同款TOD纵置四驱荣威Rx8、哈弗H9、福特撼路者也都在用，这些车至少有两台定义为全时四驱。该系统的分动箱集成了多片式离合结构的限滑差速器，能实现公路驾驶正常差速，同时也能实现4L模式压紧离合器实现50:50的前后桥动力分配。不过离合器锁止结构可靠性并不高，因为长时间使用离合器容易过热，所以使用这台结构的所谓越野车只算是硬派SUV，比城市SUV越野能力强比ORV（越野车）差，属于过渡类型。
不过对于普通越野爱好者而言D90的四驱反而更容易驾驭，同时能在公路驾驶也能提升安全；其次D90的2.0T缸内直喷发动机性能也远超途达的2.5L，综合性价比高于途达。但是D90也不值得选择，因为国六新款只有两驱版……所以选择D90不如选择同平台打造的荣威Rx8，这台车的新款有四驱可选，且四驱版标配了后桥伊顿式差速锁，优惠后的价格仅仅在17~21万之间，综合性价比是目前同级硬派SUV中最高的；2.0T加6AT的动力传动组合带来的性能体验优于BJ40Plus的2.3T，中大型车身也带来了充足的驾乘空间，这台车值得选择。
总结：途达与大通D90均可淘汰，越野车本就属于冷门车型，想要稍微保值必须选择最高排放标准，所以还是看一看40和Rx8吧。
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