轴向定位是什么(凸轮轴轴向定位是什么意思)
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本文目录
什么是轴向定位什么是轴向定位，什么是周向
轴向:螺母,轴端挡圈,弹性挡圈,轴肩,紧定螺钉,卡簧等周向:一般都是键连接,还有圆锥销连接,成形联接,过盈配合等固定方法：平键：结构简单，装拆方便，对中较好，应用方便花键：用于载荷较大，定心精度要求较高的静连接和东连接半圆键：加工工艺好，安装方便锲键：仅用于对中要求不高，载荷平稳和低速场合切向键：用于轴径大于100MM，对中性要求不高而载荷很大的重型机械
什么是曲轴的轴向定位
1发动机中的曲轴如果不轴向定位，就会有轴向窜动，轴向窜动会让曲轴承受轴向压力，还带动连杆瓦，活塞，活塞销偏磨，还会在踩离合器的时候，由于轴向窜动而改变离合器自由行程，车辆起步会发抖。所以曲轴的轴向必须定位。
2曲轴的轴向定位一般都是采用止推片定位，它由四个半圆形垫片组成，，安装在曲轴的最后一道轴颈上，轴瓦的两边，就是在发动机的缸体后部。
3曲轴的轴向窜动最大的原因是由于汽车的惯性和踩离合器时，拨叉往前推动分离轴承压缩离合器压盘的推力而导致的，在缸体后部装止推片是最佳位置，因为曲轴带动旋转的部件最沉的地方是飞轮和离合器，如果把止推片装在曲轴的前部或中部，会让曲轴承受一个不稳定的轴向压力，时间长了，曲轴会因为变形而改变发动机的工况，严重的还会出现曲轴断裂。在曲轴上也只有缸体后部这一个地方装止推片定位，曲轴才没有轴向压力。
凸轮轴轴向定位是什么意思
凸轮轴轴向定位指的是轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后使未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。
根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。
凸轮轴轴向间隙检查与调整还可以利用轴承定位，如桑塔纳（查成交价|车型详解）轿车发动机的凸轮轴就是采用轴承定位。
桑塔纳发动机凸轮轴的轴向定位在第一和第五道凸轮轴的轴承上，轴承翻边后成为止推片。
检查时，先拆除筒形挺杆，然后将凸轮轴装人轴承之中。
用百分表测头顶住凸轮轴端部，推拉凸轮轴，百分表指针的摆差即为其轴向间隙值，应不大于0.15mm。如果轴承间隙过大，可更换轴承
轴向定位方法
常用轴向定位方法有：轴肩（或轴环）、套筒、圆螺母、挡圈、圆锥形轴头等。
（1）轴肩：轴肩由定位面和过度圆角组成。为保证零件端面能靠紧定位面，轴肩圆角半径必须小于零件毂孔的圆角半径或倒角高度；为保证有足够的强度来承受轴向力，轴肩高度值为h=(2-3)R。（2）轴环：轴环的功用及尺寸参数与轴肩相同，宽度b≥1.4h。若轴环毛坯是锻造而成，则用料少、重量轻。若由圆钢毛坯车制而成，则浪费材料及加工工时。（3）轴套：轴套是借助于位置已经确定的零件来定位的，的两个端面为定位面，因此应有较高的平行度和垂直度。为使轴上零件定位可靠，应使轴段长度比零件毂长短2～3mm。使用轴套可简化轴的结构、减小应力集中。但由于轴套与轴配合较松，两者难以同心，故不宜用在高速轴上，以免产生不平衡力。（4）圆螺母：当轴上两个零件之间的距离较大，且允许在轴上切制螺纹时，可用圆螺母的端面压紧零件端面来定位。圆螺母定位装拆方便，通常用细牙螺纹来增强防松能力和减小对轴的强度消弱及应力集中。（5）轴端挡板：当零件位于轴端时，可用轴端挡板与轴肩、轴端挡板与圆锥面使零件双向固定。挡板用螺钉紧固在轴端并压紧被定位零件的端面。该方法简单可靠、装拆方便，但需在轴端加工螺纹孔。（6）圆锥面：可与轴端挡板及圆螺母配合使用。锥合面的锥度小时，所需轴向力小，但不易拆卸；反之则相反。通常取锥度1：30～1：8。（7）弹性挡圈：在轴上切出环形槽，将弹性挡圈嵌入槽中，利用的侧面压紧被定位零件的端面。这种定位方法工艺性好、装拆方便，但对轴的强度消弱较大，常用于所受轴向力小而刚度大的轴。（8）圆锥销、锁紧挡圈、紧定螺钉：这三种定位方法常用于光轴。零件在轴上的周向定位：定位方式根据其传递转矩的大小和性质、零件对中精度的高低、加工难易等因素来选择。常用的周向定位方法有：键、花键、成形、弹性环、销、过盈等联结，通称轴毂联结。
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