手动挡左脚刹车右脚油门对吗(一只脚踩刹车一只脚踩油门好不好)
大家好，关于手动挡左脚刹车右脚油门对吗很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于一只脚踩刹车一只脚踩油门好不好的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
本文目录
左脚刹车，右脚油门合理吗为什么
回答这个问题首先要懂车。制动踏板与油门（供油）踏板在同侧、用同脚设计是为了更方便、更有效地发挥车辆的性能。简言之，就是为了达到“制动不供油”的目的和避免“制动也供油”的现象，保证操作制动更有效。试想，若误操，两只脚制动、油门同时踩是什么后果？
原理：在脚踏上制动踏板之前，脚离开油门（供油）踏板，此时气缸猛然仃止供油（只保持怠速量），发动机反作用于传动系统至行动部分，对车辆已经起到制动作用（称为发动机制动），车辆已经减速。当需要时，在脚踏下制动踏板后，制动装置对行动部分（车轮）产生制动作用，车辆此时在发动机制动与行动部分（车轮）两种制动的联合制动下（称为联合制动）减速或停车。若是装有机械式手制动的车辆，需要时，可再上述基础之上，加用手制动，通过传动系统制动与上述两种制动联合，（实际是三种制动同时发挥制动作用。其称为紧急制动），对车辆进行制动，以达最佳制动效果。
自动档没有离合，可以用左脚刹车，右脚油门吗
现在基本上买车都会优先选择自动变速箱，毕竟方便，尝够市区堵车的人都知道左脚踩离合的痛苦。但从三个踏板“压缩”成两个，驾驶习惯要变吗？对于一些驾驶经验较少，技术不是很成熟的人来说，紧急制动时的确容易造成油门勿踩，这点以女司机为多，而勿踩很大程度的原因是因为右脚同时控制油门和刹车极容易在紧张的时候难以分辨。右脚同时控制油门和刹车易造成误踩，那么自动挡车能否使用左脚刹车呢，左脚刹车能否提高驾驶安全呢？那么左脚刹车真的就好过右脚吗？
左脚刹车安全隐患严重
如果是开手动挡车，开车时要么踩刹车、要么踩油门，两种动作不可能同时出现，所以只用一只右脚就可控制;而左脚则不时要用来控制左边的离合器，离合器和刹车(或油门)常常是同时使用的(尤其在开动时)，当然只能把左脚“分配”给离合器、右脚“分配”给刹车或油门。自动挡车由于没有离合器，理论上似乎可以将刹车、油门分别用左右脚来控制，但如果形成这样不良的驾驶习惯，一旦驾驶手动挡车，驾驶者极易“精神错乱”，把油门当刹车或把刹车当油门的可能性更高。
习惯决定右脚刹车兼油门
很多人并不知道，汽车行业是非常古板的，最初的汽车没有自动挡，驾驶员脚下有三个踏板，离合踏板、刹车踏板、油门踏板从左至右依次排列缺一不可。但是人只有两条腿，左脚控制刹车踏板，右脚自然就兼管了平常基本不会同时踩到的刹车踏板和油门踏板。积年累月下来，驾驶员们都已经形成了这样的习惯——右脚，掌管刹车和油门。自动挡车型出现后，驾驶员脚下少了一块离合踏板，但用右脚控制油门和刹车的习惯依然传承，因此车企也不会轻易去改变全球车主的使用习惯。
从汽车设计来看，自动挡车型的刹车踏板和油门踏板都靠近右侧，用右脚控制会比较方便。如果用左脚控制刹车，右脚控制油门，司机的坐姿将变得非常奇怪，随便踩一脚还好，长时间保持这个姿势的话保不定会腿抽筋。所以在汽车设计改变之前，还是右脚刹车兼踩油门比较舒适和便于安全操作。
总结：左脚刹车还是右脚刹车其实并没有严格规定，但分析之下，左脚刹车需要更长时间的练习才能应用于日常驾驶中。没有经过训练的他们在紧急状况踩刹车反应时间更长、或者误操作，而在平常状况下也因为左脚刹车力度的控制力低下而容易引起后车的追尾。虽没有直接法律依据，但是从操作操纵件的“习惯性”和“安全性”上也可说明自动挡汽车左脚不能踩制动踏板的必要性。所以建议还是老老实实地练好右脚吧。
无论你爱车如命还是急着买车，都推荐你添加好的汽车公众号：goodcarview←长按可复制.我们每天都会推送最新的实用汽车资讯，解答买车问题，来加入好的汽车吧!
手动挡如何切换刹车油门
手动挡的刹车和油门都是由右脚控制的，所以右脚是不能同时踩刹车和油门的，左脚只控制离合，当我们要把油门切换到刹车上时，这时我们就需要左脚先踩下离合踏板，右脚松开油门，同时以后脚跟为中轴，将前脚掌移至刹车踏板上。整个动作完成。
一只脚踩刹车一只脚踩油门好不好
不好，这种习惯不可取，一般开车都是左脚踩离合，右脚踩刹车和油门，即使是自动档汽车也是用右脚控制油门和刹车，习惯之后右脚控制油门和刹车得心应手。
手动挡左脚刹车右脚油门对吗的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于一只脚踩刹车一只脚踩油门好不好、手动挡左脚刹车右脚油门对吗的信息别忘了在本站进行查找哦。
