合肥奔腾b30手豪价格
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16年奔腾b30车咋样？
16款的奔腾b30性能质量可以。奔腾B30有着夸张的车头设计，可惜车尾没有与之形成呼应，造型很平淡，感觉有点虎头蛇尾，看完之后没留下什么印象。
总体来说奔腾B30的外观设计中规中矩，还是标准的家用车取向。奔腾b30这款车动力油耗满足家用需求，外观大气，操控配置齐全，但安全配置较少。性价比还是不错的。
奔腾b30怎么样？质量如何？
奔腾B30质量不错。
在外观、动力、空间、舒适、操控上也是不落俗套，与买车群体买车需求完美结合。比较于其它轿车，奔腾B30的性价比更高一些。总而言之，汽车企业互不相让，想尽办法讨好司机需求，汽车品牌必须找到各自的定位，才能在当前立足，正如奔腾B30。
奔腾B30怎么样？
质量挺好的。奔腾B30的内饰布局简约大方，设计也符合年轻人的审美，中控按键的位置合理，操作方便，只是塑料感较强。
中控台方面，奔腾B30配备了多媒体彩色屏、手动空调、USB/AUX多媒体接口。综合来看，奔腾B30中控配置实力相当不错，与同类车不相上下。
重庆彬彬车行奔腾b30车质量怎么样？
奔腾:是我拿到驾照以来人生买的第一辆车，现在想想真是悔不当初。特别是：闽（jinjiang）奔腾，坑啊！第一、发动机不行（我车3年，小问题不断，5万公里以后大问题开始显露，主屏发动机亮了，而他们解释是加的油质量不行）；
第二、车间外观配件不行（像车间的密封条，不出两年就会开始慢慢脱落，而且车身的油漆会慢慢掉色，2年内被雨水淋过，车身的水印密布，不忍直视）；
第三、内饰质量不行（2年，4S店号称：真皮坐骑全部溃烂）；
第四、轮胎不行（原厂出来轮胎是市面上较差的轮胎）；
奔腾b30怎么样？
作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网自2010年8月开始启动“百名车主评新车”调查活动，每月将专题调查几款受关注程度较高、市场销售至少半年以上的全新车型，以全面了解中国市场在售新车的可靠性以及消费者满意度，帮助更多消费者选择可靠耐用的汽车产品。截至目前，“百名车主评新车”调查活动已累计调查新车200余款，收集有效车主样本近3万余个。
本期“百名车主评新车”活动调查的车型为2017款奔腾B30。
作为国内市场份额最大的细分市场，紧凑型车对几乎每家车企来说都是重中之重。随着近几年又分出了高端紧凑型、入门紧凑型这样的细分市场，一汽奔腾也在奔腾B50之外顺势推出了定位更亲民的奔腾B30，这款定位于入门紧凑型车的产品有着较为年轻化的设计风格，同时其6.58-9.28万元的售价区间也与奔腾B50形成了高低搭配。那么，在购买奔腾B30之后的日常使用中，它在品质、实用性及可靠性等方面表现究竟如何？根据参与本期“百名车主评新车”调查的103位车主反映，作为定位家用的紧凑型轿车，奔腾B30在外观及油耗方面获得了不少车主的认可。不过，部分车主认为奔腾B30在质量水平与内饰方面尚有提升空间。
综合参与调查的103位车主对奔腾B30在产品可靠性、驾乘舒适度和养护成本等方面的真实评价，在此次调查中2017款奔腾B30的综合得分为75分，未达到车质网的推荐标准。
一、车主画像：80后为购车主力
从调查结果来看，参与本次调查的103位奔腾B30车主年龄分布主要集中在80后、90后群体中。其中，年龄在20-29岁之间车主占比为31.3%；30-39岁的车主所占比例为68.7%。其中，有76.6%的车主为首次购车。
2017款奔腾B30自2016年12月上市至今已有近一年时间。在103辆参与调查的车辆中，购车时间在6-12个月的车辆最多，占比为58.3%；3-6个月的占27.4%；1-3个月的车辆最少，占比为14.3%。
二、驾乘舒适度：驾乘质感有待提升
作为奔腾旗下入门级紧凑型轿车，奔腾B30拥有十分年轻化的内饰、外观设计与较为实惠的售价。不过受产品定位与成本所限，其行驶质感方面仍有一定提升空间。在103辆参与调查的车辆中，针对奔腾B30驾乘舒适度的综合评价给出“满意”的车主占比为15.2%，同时有39.5%的车主认为“一般”，而认为“不满意”的车主有45.3%。
在衡量驾乘舒适度的8个方面（内饰材质及做工、人性化设计、空调、座椅、驾乘空间、音响、静音性、悬架软硬），没有车主认为全部满意。在这8个选项中，参与调查的车主对于“静音性”的抱怨较多，有24.1%的车主对该项表示不满。同时，也有部分车主表示，奔腾B30的内饰材质做工与人性化设计方面表现较为一般，对日常驾乘舒适性与实用性有一定影响。
三、养护成本：车主满意度较高
奔腾B30全系均搭载一台1.6L自然吸气发动机，传动系统则匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱。在燃油经济性方面，奔腾B30的整体表现处于同级别中上水平，油耗在8L以下的车辆占73.2%；油耗8-10L的车辆为26.8%。大部分车主表示该车的油耗符合预期，对其燃油经济性表示满意。
作为一款主要面向年轻消费者的紧凑型轿车，车主普遍比较看重后期维修便利性和养护成本。本次调查中，有11.2%的车主对养车成本表示“非常满意”，46.7%的车主认为“满意”，23.2%的车主认为“一般”，而有18.9%的车主表示对该车的养车成本“不满意”。
四、产品可靠性：异响问题相对较多
数据显示，在参与调查的103辆车中，有64辆已经出现过非人为因素故障或质量问题，其中，首次故障出现于行驶里程不到500公里的车辆占33.8%；500-1000公里的车辆占比为45.0%；1000-3000公里的车辆占比为8.7%；3000-5000公里的车辆占比为16.3%；还有6.2%的车辆在行驶到5000公里以上时出现首次故障。
在对车主的进一步调查中我们发现，就“最容易发生故障或质量问题的部位”这一问题，涉及发动机故障的车辆最多，占比为26%。在车质网接到的有关奔腾B30的投诉中，有关发动机问题的投诉多为异响、漏油等故障，上述故障对车辆行驶品质与行车安全有着较为直接的影响，而诸如制动系统异响、变速箱顿挫等故障的多发也需厂家提高重视。在“这款车最严重的质量问题或缺陷”调查选项中，异响问题占比最高，达到了27.8%；顿挫问题也相对突出，占比为13.7%。
由于在产品质量方面仍有提升空间，以致影响了参与调查的车主对于奔腾B30总体可靠性的客观评价。其中仅5.3%和7.2%的车主给出了“非常满意”和“满意”的评价；51.3%的车主给出了“一般”评价；同时，给出“不满意”评价的车主占36.2%。
总评：
作为奔腾入门级轿车产品，奔腾B30不仅在外观内饰设计方面更为迎合年轻消费者，而且在价格方面相较奔腾此前推出的车型也更具性价比。此外，奔腾B30在油耗方面的表现也获得了不少消费在的认可。在接受调查的103位车主中，其中38.5%的车主对奔腾B30的外形表示“最满意”，还有23.9%的车主认为其在油耗水平方面比较符合自己的消费预期。
此外，在调查过程中我们发现，受访车主对于奔腾B30的“不满意”选项较为直接地反映出了其在产品方面的短板。其中，车主对于奔腾B30不满情绪最为集中的是“质量水平”与“内饰”方面的问题，对这两方面表达不满情绪的车主均为23.1%。结合调查情况与车质网的投诉数据不难发现，奔腾B30的质量问题主要受困于发动机异响、漏油以及变速箱顿挫、制动系统异响等现象，而内饰方面则受困于较为多发的中控台异响与电子设备故障。像此类对车主驾乘体验影响较为直接的问题，还望厂家能够在后续推出的车型中进一步完善，进而为自己的产品积累一个更好的质量口碑。
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