好车价格
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于好车价格和汽车哪个品牌的安全性能好，价格又不贵？的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享好车价格以及汽车哪个品牌的安全性能好，价格又不贵？的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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全国哪里卖车最便宜？
很多朋友在买车的时候，一定都听说过出来4s店意外还有很多的地方也是可以买到车的，当然二手车除外了，今天我们就只聊新车的购买渠道和方式。很多人都会在买车的时候，经常会听周围的朋友，或者在网上看到很多买车的信息，价格普遍都比自己在4s店里问道的价格便宜，并且感觉似乎这些人说的还挺有道理的，比如二级经销商也就是在部分地区也被称为二网，还有厂家直购，异地购车等等，感觉似乎都是比本地的4s店要便宜不少。那么真实的情况到底是不是这样的呢？接下来挞摩就跟大家聊聊买车的那点事吧。
1、首先我们先来聊聊在当地的4s店买车吧。在当地的4s店买车有一个最大的优点，那就是相对省心。因为4s店就属于这个品牌的代理经销商，所有的汽车都是从厂家直接发货的，并且在以后的售后等等方面都是非常方便的，如果厂家有召回事故的话，也是可以第一时间收到通知的，并且一切的费用都是有厂家或者4s店直接承担的，所以如果想图一个方便省事，并且自己也没有过多的时间去市场中了解的话，多花个几千块左右在4s店买车还是可以的。
2、其实在当地买车的话，还有一种地方就是二级经销商，很多人买车时都会发现这样的事情，二级经销商打出的广告往往都是非常诱人的，称保证车源都是正规4s店车源，并且价格往往要比4s店低上大几千块，这种广告都是非常具有诱惑力的，其实二级经销商可能并没有他们宣传的那么好，不过确实可以比4s店省一些钱的。首先二级经销商的车源大家一般都是可以放心的，因为这些车源一般都是从正规的4s店里买过来的，那么同样是4s店买的车，为什么二级经销商的价格就可以这么低呢？
如果在二网买过车的朋友可能会有这样的经历，就是当你跟他们说好一个价格之后，然后这些二网的车商就会让你先然你等一段时间来提车，等待时间大致就是一个月左右，这段时间他们会在全国的4s店的车源来找相对便宜的车源，然后从那边吧车运过来，当然这其中的运费也是会算到最终的车价里的。不过在二网买车虽然便宜，但是承担的风险要相对于4s店大很多的，因为在二网买车的话，一般都需要签订很多的免责条款，很多的事项都是需要你自己去承担的，并且买车时等待的时间是很长的，而且如果没有便宜车源的话，还需要等更久，这时候如果是急用车或者用指标的朋友，在这二网买车就要考虑好这两点问题。
3、还有一种情况就是厂家直购，这种车其实是厂家给员工的一些福利政策，一般人是很难买到的，因为很多的厂家为了保证旗下4s店的利润，所以只对自己本厂的员工有购车优惠政策的，不过政策的限制也是比较多的，比如大众车厂的员工是必须任职满一年以上，而且在购车之后3年不能再次享受购车优惠，并且在买完车之后，一年内辞职的话则需要按照原价将车款补齐。虽然说在厂家买车时没有中间商赚差价，价格便宜很多，但是这种车是很难买到的，而且对于有些非常冷门的车型，在厂家买说不定比4s店还要贵很多，就拿凯迪拉克的ct6来说，厂家优惠价在8折左右，但是在4s店由于是捆绑车，优惠价格能达到6.8折左右了，这就比厂家便宜很多了。
总的来说如果你是时间比较紧张的人，平时没有多余时间去逛市场砍价，并且在用车的时候也只是在4s店保养的话，那么多花个几百几千块在4s店买个舒心买个保障还是不错的，如果你的时间比较多，那不妨就多去二级经销商那里多转转，转个十几家店了解一下你想要的车型的市场行情价，不过这有可能是比较浪费时间的。还有厂家员工福利的话，如果有亲戚朋友在某汽车厂家上班的话，是可以用他的指标来进行购车的，不过这时候建议选择热门车型，如果能买到汉兰达这一类的理财神车，那就非常的划算了
买车选标配还是高配？
标配、高配、智能配备，现在的车已经有三种配置，选择建议以高配为主。
很多朋友认为标配性价比高，舒适配置或电子辅助配置作用不大，或可以后期加装、或用驾驶技术弥补，这种心态一般不能说是错但一定是不善于接受新生事物的车主。
从后视镜倒车的时代到倒车影像的普及，在没有体验过之前对这块小屏幕多少是有些不屑的，但在尝试使用后给货车都装了一套；技术的升级带来的便利不是固执可以否定的，在认识到这点之后所有的汽车配置都会尝试，尝试之后基本是人车同步升级。
所谓的标配只是保留了基础的驾驶功能，功能性配置是什么都没有的，所以称之为标配不如说“无配置”，这一版本只是价格足够低而已。选择这一版本很多车主会选择后期加装配置，比如倒车影像、座椅加热、升级大灯或者其他什么，技术方面可以随意升级难度很低，但升级配置一定是有隐患的。
内饰改装、电子配置加装只要在车内均不违规，但是这些改装件都不能得到车损险的保障的，也就是说只要遇到事故导致改装件损坏都不赔偿；然而不赔只是小问题，如果因为改装电路导致车辆自燃，产生的后果也要自负即使有自燃险。
自燃车辆会经过技术鉴定，鉴定过程中哪怕发现车内有一根多余的电线都有拒赔的权利，类似的案例不胜枚举；所以后期加装/改装配置仍是有一定风险的，想要规避风险省心的用车建议选择高配，而且高配的一些配置是不能改装的。
一般中低端车辆的高配多出的核心配置是安全侧气囊或头部气帘，甚至有些车是ESP车身稳定系统的差距，这些配置在后市场是无法升级加装的；舒适配置中如天窗也不允许后期切割，电子手刹、Autohold等功能也无法后期激活，这些配置在没有使用过之前可能会嗤之以鼻，但在习惯于这些功能在驾驶中的辅助状态之后，如没有这些配置会明显感觉这是在倒退。
这就像手机一样，在习惯了智能机之后再回到功能机会各种不适应，手机只会让效率降低、汽车配置倒退会让驾驶安全技术降低，影响还是相当大的。
至于智能配置主要指近期比较热门的L2级辅助或自动驾驶功能，这些配置在实际使用和刻意的测试中实用性为★（满分★★★★★）。
偏移预警、并线辅助、主动刹车等功能在习惯于体验驾驶乐趣时，这些配置往往会造成一些意想不到的问题，驾驶乐趣会被严格限制；而配合路牌识别、自适应巡航等配置后可以实现在高速公路或城市快速路的半自动辅助驾驶，但在使用这些功能的时候一定不能离开人对路况的观察和判断、预备随时接管车辆。
这些所谓的智能配置目前还是噱头的成分大一些，实际利用率很低、使用中的限制也比较多，在这些配置不够成熟不能真正实现L5级之前选择的意义不大。
不过在智能配置成为最高配的选择后，其他版本多为标配、高配两个选择，一步到位的省心之选建议高配，只要预算允许。个人观点、仅供参考。
吉利轿车性价比哪款更好？
个人觉得吉利最具性价比的就是帝豪gl和gs，首先远景之类的基本要啥没啥，虽然价格不贵，但买了以后总感觉缺点啥，性能太低，而帝豪性价比可以，但帝豪比帝豪gl便宜不了多少，而且性能相对来说还是比较低，帝豪gl价格适中，性能适当，在吉利全面优惠的情况下，优惠下来性价比比帝豪高。帝豪gs虽然更贵一些，但国产车一般都是SUV比轿车贵，所以它的价格也还能理解，相对于远景的SUV来说性能价格比还是很不错的，只是由于SUV比较抢手，所以性价比略低于帝豪gl。
所以就平民买菜车来说，个人认为：
帝豪gl＞帝豪＞帝豪gs
至于缤瑞，其定位不同，所以终端优惠较少，性价比还略低于帝豪gs。而博瑞博越之流，定位更高一个档次，与之进行比较的就不是这些车了。
汽车哪个品牌的安全性能好，价格又不贵？
感谢诚邀！
叫这个即平民又安全性，
有绝佳的，
首推标致雪铁龙车型。
已经代表着一种‘压不垮’的精神！
还不值得信赖？
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中国最好的自行车是哪个牌子的？
飞鸽牌自行车是我第一台自行车，最好
1972.年10月8日我转业，恰好我内弟当兵到我在那个军分区的边防团。他刚买的飞鸽牌自行车，骑不多日子，车大梁前后轮外圈还包了一层塑料布呢。岳父母年岁大不会骑，在家里放着闲着，我就把这台车子不用票"买"过来了。
当时我有自行车也是自豪的事情，是"三大件(手表，缝纫机，自行车)之一，在一定程度上说是财富的象征。有了飞鸽牌自行车，是永久、凤凰，三大名牌之一，别人更是投来羡慕的眼光。家有自行车那可当作宝贝对待，有的象见了皇帝一样"重视“。因为刚有这么个"宝贝"，对它格外喜欢，也很爱惜。先是把包在车子上的塑料布扯下来，因用塑料布包不透气，车子容易生锈。每天下班后不吃饭，也要把自行车彻底擦一遍，那可真是铁器放光，溜光铮亮，一点灰尘没有。
刚转业时，没有住房。我暂借住在老伴哥哥或姐姐家，老伴和儿子回娘家(农村)，那时供电计划分配，我单位周四休息，周三4点半下班，正是冬季，骑自行车在松花江冰冻的江面上行驶，在夜色降临前必须通过松花江铁路桥，因有守桥部队，太黑了，就不让过了。骑20余地到了老伴娘家。周五清晨5点多一个多小时，又骑20余里，返回单位7点半上班。
1975年我抽调参加市委基本路线工作队二年，经常搞外调，那都是骑自行车走街串巷。1977年4月30日老伴生我老姑娘，全家5口人了，岳父母一年前己经搬进城，生活在一个市了。每逢节假日休息，这台飞鸽牌自行车可派上用场了。全家上，8岁的儿子坐大梁前头，我后背背个5岁的大女儿，老伴抱1岁的老姑娘坐在后坐，我骑着自行车行驶在大街小巷上，路人看了说，你看他们全家，"赶上小列车了"，那时30多岁，身强力壮，骑着驮这么多人，也不觉着费劲，不觉得累。闲着没事，我会驮个孩子上街转转兜风，有个飞鸽牌自行车洋洋自得，心里美滋滋的。
这台飞鸽牌自行车，大约陪伴我20余年。在1994年放在楼下，第二天一早上班，这"飞鸽"，真的不辞而别，不翼而飞，飞走了。这就是我与飞鸽牌自行车难忘的一叚情缘。
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