发动机检测专用真空表价格多少
各位老铁们好，相信很多人对发动机检测专用真空表价格多少都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于发动机检测专用真空表价格多少以及发动机负压检测标准？的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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发动机抖动严重，但没有故障码，4S店为什么说是进气歧管漏气？
发动机抖动是十分常见的故障现象，如果仪表上亮了故障灯还算比较幸运，只要把车送到4S店或汽修店，一般师傅用诊断电脑读取一下故障码就大致可以判断原因了。最怕遇上仪表上没有亮故障灯，维修厂也读不出故障码，小工两手一摊告诉你：车没问题，就这样开吧。但是作为长期驾驶这辆车的车主来说，抖动又是实实在在可以感受到的。
根据我过去开汽修厂的经验，出现这种情况有很大的概率是进气歧管漏气了。下面我就来具体说说为什么。
先认识一下进气歧管发动机工作需要燃油和空气，空气怎么进入气缸呢？在气缸的真空作用下，新鲜空气依次通过进气口（前格栅后面）、空气滤清器、节气门和进气歧管，最终被吸入发动机。在进气歧管前，进气道都是单通道，可以简单理解为一个粗管子。但是发动机的气缸有好几个，为了平均分配这些吸进来的空气，就需要一个进气歧管把单通道转换成多通道，这就是进气歧管。它安装在节气门和气缸之间，样子像猪八戒的钉耙。
再认识一下空气流量传感器顾名思义，空气流量传感器就是用来检测发动机吸了多少空气，检测到的数据会发送给发动机电脑（ECU），电脑再结合其他的数据（水温、废气氧含量、转速等等）计算出一个合理的喷油量进行喷油，以尽可能达到最佳空燃比14.7:1。空气流量传感器的位置一般位于节气门上，也有的在它前方或者后方，不同车型的设计都不太一样。
如果进气歧管漏气了会发生什么？进气歧管是个相对密封的空间，如果壳体上有破损，或者相连的气管没有插好，那么空气就会被从破损的地方吸进发动机。吸进去空气其实没有问题，问题在于这部分空气并没有经过空气流量传感器的检测，而是“偷偷摸摸”地进入发动机了。在这种情况下，发动机电脑还在傻乎乎地收集错误的空气量数据，然后给出一个错误的喷油量，所以就出现了可燃混合气过稀的情况，说简单点就是油少了空气多了。因此发动机就会出现燃烧吃力，动力下降，抖动严重的情况。
更要命的是，从进气歧管漏进去的空气量是没有规律的，一会儿多一会儿少，所以实际上混合气的浓度一会儿浓一点一会儿稀一点。虽然发动机电脑有燃油修正的策略，但是也无法应付如此高频率的波动。
为什么汽车不报故障呢？上面提到的燃油修正策略是发动机电脑的一个程序，它会根据废气中的氧含量多少反过来调整喷油量，是一个闭环控制。工程师在写程序的时候，会给这个修正值设定一个安全范围，比如20%（不同发动机设计不一样），只要燃油修正量不超过安全范围，电脑都认为是正常的。这其实就是一个漏洞了，因为很多车子当进气歧管泄漏并不是很严重的时候，还不至于导致燃油修正值超过这个警戒线，所以既没有故障灯，也没有故障码。唯一表现出来的状态就是发动机抖动。这样的设计实际上给诊断和维修增加了难度。
汽修店是如何检查漏点的？其实现在不少缺乏经验的维修人员只知道读故障码，没有故障码就不会修车，这是有问题的。而有些经验的老师傅则有不少巧妙的办法去判断进气歧管是否漏气。常见的办法是用化清剂往进气歧管处喷射，因为化清剂是可燃的液体，所以一旦喷到了漏电处，发动机的转速就会突然升高，以此来判断。不过这种方法比较费事，而且不太直观，往往要消耗维修人员大量的精力。因此现在有更直观便捷的方法是用烟雾发生器往进气道内充烟雾，观察哪里有烟雾漏出来，这样效率更高，当然设备也不便宜所以大部分修理店和4S店都不会配备这个设备。
综上所述，如果爱车的发动机抖动但没故障码也不用慌，也不要病急乱投医，更不要听某些“专家”的忽悠去洗积碳。科学的、有理有据的诊断才是硬道理。题主去的那家4S店如果已经完成了上文中提到的诊断步骤给出进气歧管漏气的结论，题主是可以放心大胆的在那里维修的。
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真空表如何读数据？
1.
真空表上“0”表示正一个大气压，“-0.1”表示绝对真空。真空表上的指示值不表示真空度的绝对值，只表示了真空度的相对值。真空度的绝对值与相对值可用下式换算：P=100000×（1-n/0.1）Pa。n为真空表的刻度示值绝对值。
2.
例如下图的真空表刻度值为-0.09，转换出来的P≈100000×(1-0.09/0.1)=10000Pa。
抽真空的压力表怎么看？
步骤/方式1
inHg是英寸汞柱，bar是巴，MPa是兆帕1MPa=145psi，PSI是磅，压力就看MPa比较容易懂，R和数字是冷媒表的代号。
步骤/方式2
压力真空表正常情况下指针在正上方，这是压力为0（实际压力为1个大气压）；
步骤/方式3
当压力表指针顺时针方向摆动时表示压力高于大气压，高出部分以表的读数为准；
步骤/方式4
当压力表指针逆时针方向摆动时表明压力低于大气压，出现了负压（真空），真空度的大小就是压力表的读数.
SMC ZH系列真空发生器多少钱一个？
要看那种规格。
SMCZL212多级真空发生器（带真空表，不带数字压力开关）大概3000的样子。
参数：
1、喷嘴孔径2个φ1.2
2、最大吸入流量200L/min
3、空气消耗量126L/min
4、最高真空度84Kpa
5、最高使用压力0.7Mpa
6、供给压力范围0.2~0.5Mpa，标准供给压力0.7Mpa
7、使用温度范围5°C~50°C
发动机负压检测标准？
根据GB3799-83《汽车发动机大修竣工技术条件》的规定，大修竣工的四行程汽油机转速在500～600r/min时，以海平面为准，进气管负压应在57.33～70.66kPa范围内。波动范围：六缸汽油机一般不超过3.33kPa，四缸汽油机一般不超过5.07kPa。
进气管负压随海拔升高而降低。海拔每升高1000m，负压约减少10kPa，检测应根据所在地的海拔高度进行折算。进气管负压(也称真空度)是进气管内的压力与大气压力的差值，发动机进气管负压的大小随气缸活塞组零件的磨损而变化，并与气门组零件的技术状况、进气管的密封性以及点火系和供油系的调整有关。因此，检测进气管负压，可以用来诊断发动机多种故障。
进气管负压用真空表检测，无须拆任何机件，而且快速简便，应用极广。一般发动机综合分析仪也具有进气管负压检测功能。
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