科沃兹价格计算
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吉利远景和雪佛兰科沃兹选哪个好？
吉利远景的售价区间为5.39-7.29万元，可以说是吉利轿车里面的入门级车型了，比科沃兹7.99-11.49万元的价格要低太多了，不过现在科沃兹有着2万元左右的优惠，还是很有吸引力的，毕竟是老牌合资了。
远景全系搭载了一台1.5L自吸发动机，匹配的是5档手动或4档手自一体变速箱，动力输出较为一般，起步比较迟缓，城市开还是可以的，油耗比较低。远景2615mm的轴距要比科沃兹优秀一些。
科沃兹的颜值个人觉得要比远景更帅气运动一些，搭载了1.5L+5MT/6AT和1.0T+7DCT的动力组合，自动挡车型的换挡要比远景的4AT顺滑太多，现在没有多少车型采用这种比较落后的变速器了。
在配置上一直是自主品牌的强项，远景价格虽然比较低但是麻雀虽小五脏俱全，配置上要比科沃兹稍微丰富一些，后者在家用上也足够，不过内饰风格上科沃兹的稍显老气。
最后，科沃兹在三大件的质量上还是值得信赖的，由于价格上的优惠，科沃兹的销量非常的可观，而远景相比之下要逊色很多。
科沃兹，帝豪，长安逸动怎么选？
科沃兹。欢迎跟选。
你一定会问，就因为它是雪佛兰品牌吗？
这个时候，我复制一段我之前写的，因为打字手机打太多。
我没有喷国产车的意思，也没有说国产车不好。
1，发动机。汽车的心脏。大众发动机型号比较常见的是EA211，EA111，EA888，111是自然吸气发动机。211是涡轮增压机1.4排量的。888则是1.8T发动机。
捷达，桑塔纳，自然吸气的比较多，宝来，速腾，帕萨特，迈腾有211发动机。奥迪，帕萨特，迈腾，速派，888型号发动机比较常见。
其中211发动机，在“国际年度最佳发动机”评选是由发动机专业技术刊物《enginetechnologyinternational》主办，评审团由来自35个国家的87位评委组成，获得最佳。
EA211在功率扭矩转速输出，升功率输出效率，燃油经济性，可靠性，抗压性，以及维修的方便程度上，都有较高的平衡点。
这也是有的车为什么费油，有的车为什么会省油。
通俗讲，就是一脚油门下去，看谁的车可以吧汽油这个化学能更高效的转化为动能。
日本发动机技术，大家都说日本车省油，主要一个特点是，它发动机转化效率可能不是最高的，但是装配工艺非常高，基本是在零下40度低温下安装完成的。在常温下机械会膨胀，所以，它的机械零件配合都很紧密，这样在全用机油的时候，用的都是标号低的，标号越低，机油越稀，机油不粘稠润滑阻力越小，阻力小发动机就更加省油。
机械紧密，在日常使用时，发动机转速每分钟都是几千转，长时间的行驶，动作，就会越来越松，如果装配工艺就松，那么长时间运行就会更松。
发动机机械不紧密，机油就会渗透到发动机仓，就会烧机油。动力下降，发动机突突声明显，发动机噪音，抖动就会出现。
这也是日本车开几年以后保值的原因。
我开过很多车，举个例子，哈佛，国产销量很高，但是我开哈佛H6，1.5T，第一感觉起速慢，拿它跟现代途胜比，就会感觉动力，起速，操控差很多。途胜还是老款的，而且油耗也不是很高。
出租车司机是路上跑的最多的，他们很多都选捷达，桑塔纳是很有道理的，当然也有奇瑞出租车，不过那是政府行为，不是出租车司机的自主选择行为，我在芜湖打出租，都是奇瑞，我问司机，他们说，奇瑞在芜湖有工厂，政府让出租车都用奇瑞，但是跟捷达比不了。其实奇瑞发动机在国内算是皮实的。
出租车一般都跑100万公里，发动机不好，20万公里基本就不好开了。车就变成了老破车。
有些私家车主说，我一年也就1万公里，不过也有用车高峰期。
我之前一年跑一万，最近三个月，每个月跑一万，事情多了，就得用车也突然多了，它必须满足我的要求。
我还开过一款车，国产的，车型就不说了，免得又说黑哪个品牌，需要联系开1000公里吧，三个司机轮流开，人休息，车不休息，高速连续120公里，开到700公里的时候，明显感觉动力下降，发动机有突突声和特特声，挺明显能听到，水温不高，机油不缺，油耗增加，分析还是发动机本身连续工作后内部温度上来了，造成发动机金属膨胀，摩擦力增加，发出声音，在服务区休息1个小时，再开，没事了。
我们国家的基础工业水平还是很低，很多材料的研发需要大量时间，精力，财力的投入。
很多企业赋税都高，再加上很多老板挣了钱不太愿意那钱搞研发，很多企业喜欢拿钱打点关系，这在我国是特色。
联想集团就是很好的例子，关系做的很到位，技术专利缺无法跟国外比，一个做计算机硬件的企业甚至连自己的声卡都没有，更别说处理器了。因为研发时间长，耗财力，还不容易出成绩。
就像现在，很多人愿意考公务员而不愿意做技术，这是一样的。公务员轻松，技术员忙碌，公务员环境好，技术员环境差，公务员稳定，技术员不稳定。
其实说白了，我们还是没有理想，如果有一份公务员工作，和一份工厂技术员工作，你怎么选择？
选技术员的估计是傻子，不过这在国外是正好相反的。
所以人家技术高也就不要坏人家了，我们的高材生都去政府喝水了。
所以选择汽车也好，医院用的医疗设备也好，电脑也好等等，基本上国外的设备要好于我们，是体制决定的。
所以目前来说，国外的技术环境优于国内，表现汽车，医疗设备，电子产品行业。
人生第一辆车，买新款科沃兹怎么样？
先说观点，科沃兹这款车由于优惠力度比较大，加上是合资品牌，在合资品牌阵营还是可以考虑的，虽然雪佛兰这个品牌整体的品牌知名度口碑并不太好，但是主要还是价格有优势。
如上图所示，有一些顶配的车型价格才不到7万，这是比较真实的价格了，只不过有些这种汽贸城需要在店里上保险强制要求之类的。
这个车目前有1.5和1.0的排量的汽车，实际开车经验来说，1.0的车型真的要慎重考虑，三缸发动机可能再刚买的时候没有什么问题（实际试驾，对于普通消费者来说，真的开不出来什么抖动顿挫），但是稍微公里数一大，二手车市场见到过3万公里左右的车，开起来的感受和四缸机想比较，差很多，尤其是在加速初段，抖动挺严重的。
其余的1.5的车型我觉得作为家庭入门级别的车型还是可以的，买的话最好买高配的，低配的车型便宜不了多少，加上整体优惠大，高配更有性价比，我记得最低配座椅不能上下调节（不知道自己有没有记错），很多使用功能都没了。
内饰一惯的雪佛兰风格，现在科鲁兹改款后销量不咋地，貌似入门级别科沃兹成了抗大旗的，还是可以考虑一下的。
雪弗兰科沃兹和吉利的远景买哪个好？
科沃兹是别克凯越下线后的替代品，远景便宜实惠，两车都算皮实耐用，如果你预算够的话建议你买科沃兹，毕竟卧车的三大件相比国产还是比较成熟一些，买了以后省心一些。
科沃兹，帝豪，荣威i5，该怎么选？
题主你好：
首先感谢您的邀请，很高兴为您回答问题！我先给你说一下我的答案吧：吉利帝豪2020款1.5L手动豪华型，荣威I52020款1.5L自动互联领豪版；下面咱们就你所看上的这三款车做一个简单的分析！
通过你对问题的描述，小孟也基本上了解了您的情况，心里的购车预算就是在7万（含落地），要说这样的价位放在以前也就只能在一些小型车里去选择，但现在随着咱们国内汽车市场的升级，车价更让利与民；所以咱们现在完全可以在紧凑型车里来选一选了！
作为科沃兹是题主您所选择的三款车里面的唯一一款合资品牌车型！但小孟并不推荐购买；我们知道科沃兹共搭载两款动力：分别为1.3L和1.0T；1.3L的最大功率为103马力，1.0T的最大功率为125马力；咱们先不说作为这样的动力会不会是小马拉大车，单就两款动力版本的发动机均为三缸机，我们就可以PASS了，也不是说三缸机不能买，只是为了咱们后期的稳定用车还是尽量去选择四缸吧！
剩下的两款车型中的荣威I5其实也不失为一款好车，性价比也是挺高的，月销量也均在一万以上；大气的外观也符合咱们家用车的审美！而荣威I5也是搭载两款动力组合，分别为1.5L和1.5T；在这我们就首先把1.5T排除掉了（预算所限），1.5L发动机最大功率120马力，匹配5档手动和CVT变速箱；这样的一套动力组合，对于家用来说完全够用了！
所以咱们对于荣威I5要推荐的车型就是1.5L+CVT的自动领豪版，厂商指导价为8.79万元，目前终端优惠在2万5左右；所以加上咱们进店的砍价技巧，我想这款七万元落地还是差不多可以的！
现在咱们来说一下吉利的帝豪！要说现在的自主品牌关注度较高的有哪些车企？吉利绝对能算得上其中一个！最近几年自主吉利的发展我们也是能过看得见的！旗下车型比如博越、星越、滨越等都非常不错！当然帝豪作为一款紧凑型家用轿车，销量更是可观；月均销量都能达到两万以上！可以说吉利的品质还是值得肯定的！
同样的帝豪全系只有一款发动机：一台最大功率为109马力的1.5L自然吸气发动机，匹配手动和CVT变速箱；为何帝豪没有为您推荐自动挡，就是因为帝豪的优惠力度没有荣威I5的力度大，所以怕咱们的预算有限！不过手动波也同样具有驾驶乐趣，而且后期的故障率方面也会更低！
推荐车型：2020款1.5L手动豪华型；厂商指导价为7.48万，终端优惠1万5左右，所以咱们7万的预算完全可以落地！
总结：
最后就是作为这两款车的话，其实选择哪一款都可以，家用来说完全足够了；无非就是一个手动波和自动的选择！如果喜欢自动那就荣威i5，反之选择吉利帝豪！
纯手打，望采纳；谢谢！
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