传祺gs4加装日行灯价格
大家好，今天小编来为大家解答传祺gs4加装日行灯价格这个问题，广汽传祺gs4plus大灯亮几个？很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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广汽传祺gs4plus大灯亮几个？
大灯亮2个。传祺GS4PLUS是传祺今年新推出的车型，大灯全系LED，造型上属于LED矩阵风格（虽然只有两颗LED，理论上两颗也算是矩阵了?），日间行车灯是X样式，比较霸气，也凸显年轻和运动；功能上，GS4PLUS具备HMA远近光智能调节功能。（但并非自适应远光）
从灯光结构上讲，GS4PLUS看着更简洁，两个透镜各带一颗LED，一颗近光一颗远光；这款车的日行灯和转向灯是分开的结构，各司其职。
传祺GS4 2019款270T手动豪华版怎么样？
其实，每个人的感觉不一样，洗好不一样，所以结果也不一样。一辆车是否好，个人认为应该从三方面判断。
一、设计
这也是最重要的决定性因素。汽车设计反映一个厂商的综合实力和态度，车的好坏在设计里面已经大致定型。设计又分为总体设计和细节设计。设计经过不断修改，最后才从原型车到试产，最后大批量投产。虽然现在的汽车设计水平不断提高，大量采用计算机辅助，周期大大缩短，但是因为车的零部件太多，设计团队之间的配合，总会有一些问题。有些问题会是致命伤，例如三菱吉普的刹车液压管磨损缺陷。
二、制造工艺和技术
设计是汽车的基础，那么制造技术的好坏就是产品能否达到设计要求的关键。试产或正式投产的过程设计可能对设计进行小小的修改，一般不会作很大的改动，所以，产品只可能最大限度地贴近设计目标，并不会超出原来设计的范围。
三、汽车的价格和服务
这个相信大家也会同意吧。里面有个性价比的因素，套用一句话，夏历车再烂，如果只卖一块钱，这个价格下就算是好车。反过来，如果宝马三系的车怎么好，卖个劳斯莱斯的价格，那还能说是好车吗？还有更重要的是厂家售后服务的态度。
最后一点，作为精明的消费者应该不仅仅看到自己的需求，最好从投资的角度分析。仅仅停留在消费的角度思考，始终都是消费者，始终都是食物链里的最后一环。试想每年以进口三十万辆车，每辆车三十万计，一年送出去的九百亿元，都能建车厂了。数年前，当时数家日车厂商大幅亏损濒临倒闭，包括日产、马自达、三菱。美国和欧洲的车厂大举投资，法国的PSA买下日产和马自达，克莱斯勒买下三菱的股份。法国人从大众请来了西班牙人卡洛斯，大幅压缩成本，半年之后扭亏为盈，光从股票价值上就可获利甚丰。
四、最后，通过本人的购车经历，给大家一个参考。
1，一些过去有劣迹的厂商大家就别买了，因为人家都会这样想，可能只有你买，最后厂商都不见了。例如，现在还有谁在用三菱、NEC的手机和电视机，要有用坏的了也不知道找谁修。所以，对于象三菱这样的车要想好再买，要做好思想准备。
2，要深入了解车的质量，不要光看表面，不要心存幻想。对于一些能省即省的车商，内在的东西也不会太好，否则两年前卖十五六万的车现在都在卖七八万，除了一直在不断减配以外，原来的设计就非常的省，说不定还有很大的降价空间，否则每年的高额盈利何来。还有很多用不上的
传祺GS4为什么能卖那么火？
第一，切入时机给了gs4极大的可能，现在的gs8也一个道理，风口正对猪都能飞，事实上我和gs4的产品规划师聊天时也得知他们本身也觉得有一定运气成分。
第二，产品实力确实非常强，无论是设计，质量还是技术，几年前出来的gs4都有极大的优势，放在现在也没有明显弱势。
第三，品牌高度确实较高，从一系列的大型赞助拔升到本身一直强调自主，原创，正向，国际化等等，都让人觉得一个很积极很长脸，起码随着消费者的成熟，大家更加认可这种品牌。
第四，销量发酵，这一点其实在老牌销量好的车子上都能看到，中国人跟风购物很普遍，是要见得多卖的多，一定是首选。
综上：gs4本身是个不错的小伙，恰好运气好，买中了一注彩票，然后成了人见人爱的理想女婿！
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