板悬是什么意思(什么是板悬)
本篇文章给大家谈谈板悬是什么意思，以及什么是板悬对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
本文目录
什么是板悬
板悬是指非独立悬架，非独立悬挂是两侧车轮由一根整体式的车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面。
非独立悬挂的优点是设计结构简单、重量较轻、占用空间小，相比于独立悬挂，它最突出的是强度高。
板悬什么意思
意思是用一条车轴或一件与车轴类似的结构件，将左、右两个轮字连接起来的悬挂方式，专业术语称为非独立悬挂。
常见的板悬方式有平行片状弹簧式、扭力梁车轴、扭力梁式三种。
独立悬挂和板悬区别
板悬和独立悬挂最大的区别就是车身结构不同，独立悬挂系统代表的就是每侧的车轮，都是属于独立通过弹性悬挂系统，然后直接悬挂在车身或者车架下面。板悬代表的就是两侧车轮，主要是由一根整体式的车架连接在一起，然后车轮和通车桥一起通过弹性悬挂系统，然后悬挂在车身或者车架下面。
独立悬架优点就是，当车辆处于行驶的过程中，车身并不会由于某一个方面的震动起伏，从而导致车身的整体姿态受到影响。并且轮胎抓地力也处于正常的状态，操控性能方面所有提升。独立悬架的结构有些复杂，对用料和制造工艺都很严格，因此拥有这种配置的车型价格会高一点。
板悬这种通常都是用在大型客货车、越野车、低端乘用车等车型上，由于板悬结构简单，占用空间较小，成本会稍微低一点。当车辆在行驶的过程中，如果一侧轮胎受到撞击震动的时候，另外一边的轮胎也会跟随着震动。
板悬和独悬区别
板悬是指非独立悬架，两者最大区别在于车身结构的不同。独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。而非独立悬挂是两侧车轮由一根整体式的车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面。
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独立悬挂的优点是质量轻，减少了整体车身的冲击，提高了车轮的附着力，相比于非独立悬挂，它最突出是舒适性。非独立悬挂的优点是设计结构简单、重量较轻、占用空间小，相比于独立悬挂，它最突出的是强度高。
独立悬挂主要可以分为麦弗逊式、双叉臂式、连杆支柱式、多连杆式等，现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，在应用上，独立悬挂显然要比非独立悬挂要更加广泛。非独立悬挂最常用的无非就是扭力梁式非独立悬挂、拖曳臂式非独立悬挂和钢板弹簧式非独立悬挂三种，在现代轿车中只有成本控制比较严格的车型才会使用，更多地用于货车和大客车上。
独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点，同时因为结构复杂，会侵占一些车内乘坐空间。而非独立悬挂由于其舒适性及操纵稳定性都相对较差，所以一般需要调校才能达到独立悬挂的效果
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