18款911gt2rs价格
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保时捷911GT2和GT3哪个更强？
gt3是gt2的升级gt3rs是gt3的改进增加了动力和悬挂所以比较turbo和gt3rs就可以了
这是保时捷家族的两兄弟，同属911系列,一个迅猛强悍，一个轻灵敏捷，各有所长。
每当有人谈论起保时捷911turbo，曾经驾驶过的人都会有点手舞足蹈，而且摆出一副手扶方向盘的样子，眼中带着惊恐的欣喜，好好比划一阵子，最后还会总结性的来一句：让增压来得更猛烈些吧！可是问到具体感受时，这些人突然变得很僵，呆滞一会儿，才干巴巴的说出两个字：推背！
第六代保时捷911turbo正是这样一辆车，不言而喻，动力比以往更强大。对置6缸发动机排量仍为3.6升，但配备了叶片可调的新式涡轮增压器，功率比1975年的原版车型多出220马力，比其上代996款的车型也多出60马力，最大功率480马力使驾驶者感到自己如同子弹被推上膛。
双脚稍微在离合器与油门踏板上一抖，5000转的起步就如同撞针触发子弹，转速表迅速窜升至极限。只用3.7秒就可达到时速100公里，刚过12秒已经达到时速200公里。911turbo对加速从来不遗余力，甚至连卡雷拉gt都得在公路上为这个小兄弟让路，但“保时捷人”说：由于自动变速箱的换挡时间较短，加速会更快。
可人们谈论起保时捷911gt3时表情更加丰富，激动之情溢于言表，他们喜欢用手摆动成蛇形来形容gt3的运动特性。谈到感受，他们可不会呆滞，而是不停向你表述高速过弯时如何如何过瘾，有多么高的极限。他们也会在最后总结一句：弯道中的911gt3遇神杀神、遇鬼杀鬼！大有气吞山河之势。
保时捷911gt3重新起用了曾经的勒芒gt1用的发动机，也是3.6升对置6缸发动机，采用自然吸气的方式，但是保时捷的工程师对它进行了大量改进。曲轴箱变得更轻，压缩比也更高，呼吸变得更强烈。最大功率415马力，比前身车型提高了34马力，最大扭矩增加20牛·米后达到405牛·米，极限转速也提高了200转达到8400转，连外形都比普通911系列车型的发动机强悍得多。
百公里加速用时4.3秒，加速到时速200公里用时13.8秒，与上代车型相比，分别提高了0.3秒和0.6秒。相对而言，最高时速310公里所提高的4公里/小时已不那么重要，关键的地方在于，gt3能够轻松顺畅地点达到这种数据，而且不会表现出声嘶力竭的样子。
gt3历来就是最纯正的911系列车型，如今也不例外。善于漂移的911gt3以最新的997为基础，通过减轻重量和收紧车身获得了更多活力。保时捷的赛车部门特地参与了研制工作，他们不仅为gt3加强了底盘，而且配备了赛道专用的特殊混合材料轮胎。另外，多花4582欧元还可以选装同卡雷拉gt一样的壳式赛车专用座椅。开着它，不用改装就能上赛道，还不怕被别人欺负。
保时捷911和保时捷boster有何区别？
首先发动机不同，虽然都是水平对置发动机。
Boxster有Boxster和BoxsterS之分，Boxster2.7L.S3.4L.Boxster价格为68.8万元，S为83万元。Boxster是保时捷的入门跑车，911为保时捷的经典跑车，种类很多，著名的就是GT2.GT3.RS等，价格在一百万到五百多万之间，配置差异很大。但都非常不错。
乐高法拉利和911哪个好？
这个要从不同方面比较，而且保时捷911有很多款车型，动力落差达到300匹。如果是直线加速，488可能会更胜一筹，毕竟动力输出大，车身设计符合更加空气动力学。
如果拼弯道，911的表现会比488更好，毕竟911就是以操控闻名的。
还有，去年保时捷发布最新的911GT2RS车型，动力达到了700匹，成为911系列动力输出最强的跑车，百公里加速不到3秒，如果用这辆车跟488比，911完胜
为什么买保时捷911比GTR多？
gtr是为了战胜911tuobo而出的～07款的无数测试已经告诉我们gtr已经强于911turbo~08款911其实就是增加了dsg双离合变速箱～换档速度快～其他进行过优化～但是我肯定的告诉你～gtr的加速一定要强于911turbo甚至可以和gt2比了～甚至在赛道上完全可能超越911gt3rs更不要说是560ps传说中的v_space版所以说！gtr真的很可怕
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