宗申赛科龙rx1150价格
大家好，今天来为大家分享宗申赛科龙rx1150价格的一些知识点，和赛科龙rx1排量150极速多少？的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
本文目录
- 请问宗申的RX1和力帆KPT200哪台质量，品质，性能会更好一些？
- 铃木极客飒155街车和宗申赛科龙rx1怎么选？
- 赛科龙rx1排量150极速多少？
- 宗申赛科龙rx1水冷200油耗多少？
- 国产宗申，钱江怎么样？
请问宗申的RX1和力帆KPT200哪台质量，品质，性能会更好一些？
谢邀！
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题主说的这两款车都是属于城市休旅车型，长途摩旅比较合适，新手入门也不错，作为日常代步的工具也没问题，然后在价格，动力，排量，配置都基本相当，本身也是一对竞争对手，很合适的对比。这个问题其实以前也回答过，这里简单再评论下吧。
先说说力帆的KPT200吧！价格是国四版本12980，如图。
这款车采用的是力帆自己研发的NBF200二代发动机，单缸水冷两气门设计，排量198CC，最大功率198CC，最大功率12.5KW，最大扭矩16.5NM，但是强化程度上并不是很极端，动力压榨不是那么狠，还是可靠性上的考虑。单从数据上看要比宗申RX1200略大一点，但是实际上加速的感觉并不如RX1200那么快，原因是最大扭矩输出的转速要晚了1000转，发力稍微晚了点。
不过你要舍得给油的话加速性也不是那么差。这款发动机在达到国四标准以后，改进了不少，电喷系统经过重新调校，对于以往很多车友诟病的震动问题进行了改进，骠骑府试骑之后表示很满意，震动控制得很理想，骑行时完全可以接受，至于以往的油门与动力之间不匹配的问题，骠骑府试骑了之后表示没问题。
油耗也是个亮点，多位车友反映长途油耗可以保持在百公里2.4升左右，很不错的成绩。骑行体验也还可以，坐姿舒展操控轻灵，适合入门级别的摩旅用途。
做工上还不错，早期的军绿色螺栓是没有了，逼格瞬时提升，全部换成了不锈钢螺栓，很讲究。车架焊工也能接受，比较均匀，走线也很规整，看着放心。油漆质量么还过得去，不能说很好，基本上就是中等水平，塑料感稍重。
不过这些并不影响骑行体验，车才是最关键的，以骠骑府的实地试骑，我觉得还行，以12980的价格能买到一辆水冷发动机的休旅车，感觉挺值的！
再说宗申RX1吧！这款车有两种排量，分别是排量150CC的单缸发动机和排量203CC的单缸风冷发动机，这里就介绍200CC排量的这款吧！价格是接近13000，如图。
RX1200使用了一颗风冷单缸发动机，宗申自己的PY200机器，排量为203CC，压缩比9.5:1，缸径为68MM，行程为57.8MM，动力特性均衡，最大功率为11KW/7500转，最大扭矩为16NM/5500转，这款发动机各个转速范围段都有不错的发力表现，但是最大扭矩的输出转数又并不是很高，因此，这款发动机输出比较均衡，没有明显的动力疲软区域，骠骑府对这款发动机的动力特性表示认可。
油箱容量为14升，可以提供不错的续航里程。
坐高780MM，可以适应大多数人的身高，小短腿也能双脚落地，安心！
这款车整备重量为156KG,感觉还是稍微偏重了点，如果能在轻量化上多下点功夫的话会更好。
配置上两款车基本上是半斤八两，都配备了前倒立减震后独立减震，前后盘式刹车，KPT200比RX1多了LED大灯。
质量上两款车早期产品都有瑕疵，槽点都不少，赛科龙RX1刚上市时有过不少差评，但是经过厂家的整改，现在已经好多了，那些曾经在这款车上面伤过心的车友不必以老眼光来看待RX1。KPT200同样如此，经过厂家不断的整改，现在质量已经很稳定了，再次证明了国产买晚合资买早的规律。
在骑行品质上，两款车都有槽点，RX1的槽点是车重，居然比水冷的KPT200还要重几公斤，然后就是悬挂的问题，回弹质量和韧性都不太好，影响舒适性。
而力帆的槽点在于动力曲线偏向高转速，因此在骑行时感觉提速不怎么有力，六档的设计纯属是为了提升巡航时的油耗表现，骠骑府的一位朋友买的就是这款车，抱怨六档载人时完全没有加速感，其实这个不赖车，载人的话五档就够了。根据实测，0到100KM/H的成绩居然达到了17秒多，这个成绩实在是太平庸了，有的150级别的车型也比这个慢不了多少。
总结一下吧，骠骑府的观点还是略微偏向于力帆的KPT200,国内性价比最高的一款休旅车，力帆确实是价格屠夫，确实是名至实归。只要是同类车型的对比，在价格上它一定会占据优势，这款车虽然还是有点瑕疵，但是瑕不掩瑜，依然是不错的选择！
好了，就介绍到这里吧，欢迎大家留言评论！
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铃木极客飒155街车和宗申赛科龙rx1怎么选？
长途必选拉力摩托，虽然街车也能骑长途但是舒适差别很大！而且街车装上三箱不伦不类，离地间隙和通过性也远不如专业拉力来的强。更不说去野外走面对各种极端路况。
当然如果题主是以铺装路面为主，选择街车问题也不会很大，长途虽然累一点，但是你想要铃木这个牌子，这都可以忽略。
虽然铃木确实耐操，但是赛科龙没有你说的那么不济，有很多朋友用这个车去过西藏新疆，宗申赛科龙很早就开始涉猎拉力摩托领域，在国产阵营当中资历比较老。
2万之内还有本田的CB190X可以选择，一样可以有三箱可以骑长途，品牌可靠性你也放心。除了本田之外，力帆KTP200也是一款性价比很高的摩托。
如果还是在不放心，你只能增加预算，选择铃木DL250或者更好的车型。
赛科龙rx1排量150极速多少？
极速120km/h，这车搭载的是单缸风冷发动机，并且与此相匹配的是德尔福电喷供油系统，这车的实际排量达到了200cc，从动力参数可以看出，这车的动力输出不仅表现稳定强劲并且在同级别车型中有着不错的优势，最高时速为120km，并且续航成绩达到了600km以上。
宗申赛科龙rx1水冷200油耗多少？
宗申赛科龙rx1百公里油耗是2.4到2.5升左右，如果是长途巡航，这个油耗会下降到大约2.1到2.3升百公里，这个油耗相对来说还是很正常，不算偏高的油耗水准。这颗发动机是宗申的PY200机器，排量为204cc，水冷单缸两气门，最大功率为12KW/7500转，最大扭矩为17NM/5500转，六档变速，配备德尔福电喷系统。动力大小适中，并没有刻意压榨动力输出，并且动力特性偏向中低转速区域的发力，很适合城市代步使用，因为17NM的最大扭矩在5500转的时候即可输出，2500转的时候即可感受都有力的加速。
国产宗申，钱江怎么样？
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如果不看描述这个题目涵盖的信息量还是比较大的，因为这两个品牌在自主摩托车中含金量还是比较高的，但有了详细的描述后这个问题的论述就要简单多了，所以简要对两款车型做一下介绍。宗申的赛科龙RX1150是一款入门级的拉力车,这款车主要的优势集中在车身结构和整体外形上，RX1整体设计紧凑,配置相对比较丰富,是一款比较适合平时代步使用的摩托车。
RX1150搭载一款单缸水冷发动机,这款发动机的动力表现和普通的150cc车型没有多大的区别，所以在动力方面它没有什么过多的亮点，这也是说这款车比较适合平时代步的主要原因。钱江荣光202是一款复古太子车，它的主要优势其实也是在整体的外观表现上，这款车整体外观简约大气，并没有任何拖泥带水的设计，而至于配置方面它并没有过多出彩的地方。钱江荣光202所采用的动力总成其实也是一款很普通的顶杆发动机，只不过这款发动机内置平衡轴，所以它的震感并不是很明显。而动力表现方面虽然算不上很出色，但相比RX1还是要好很多,毕竟两款车型排量之间的差异很明显。
那么这两款车型的综合表现到底如何呢？其实对于这两款车型骑士分享的看法是，它们相比以前车型进步很明显，至少在外观上已经非常有模有样了，但这两款车型的动力表现只能用够用来形容，并且它们都存在着一个致命的弱点，就是细节处理很不到位，明明可以做的更好，但偏偏就是刚刚好，所以这两款车型并不出彩。
至于说现在化油器车型还有没有必要购买，这主要看用户的需求，因为现阶段仍然在过渡期，所以购买化油器车型仍然是可以正常上户的，但7月1日以后化油器车型将全部淘汰，只不过之前购买的车型仍然是可以正常使用的，所以这个问题主要取决于用户的需求。
文章到此结束，如果本次分享的宗申赛科龙rx1150价格和赛科龙rx1排量150极速多少？的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
