乐视电动车ff91价格

大家好，关于乐视电动车ff91价格很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于如果法拉第未来的FF91售价超200万元，你会买吗？的知识，希望对各位有所帮助！

本文目录

1. 如果法拉第未来的FF91售价超200万元，你会买吗？
2. 未来三年乐视汽车的发展前景与估值分析？
3. 为什么中国造不出类似特斯拉外形这么炫酷的电动车？
4. 乐视是否已经无力回天？
5. 乐视汽车退出FF股东是什么意思？FF真的要抛弃乐视网了吗？

如果法拉第未来的FF91售价超200万元，你会买吗？

我一定不会买。且不说有钱没钱的问题，就我这个年纪来讲买这么高档的车实在是没有必要。

我的驾龄二三十年了，其间也换了几次车。一台比一台好，当然价格也越来越贵。一是经济条件决定，二是事业和经营需要，当然还有一点小小的虚荣心。开车技术没说的。

如今年纪大了，反映和判断能力差多了，只留下台己经跑了近十万公里的Suv就不错了。至于200万的管它什么车，不是我们这类人所能享受的。

未来三年乐视汽车的发展前景与估值分析？

技术领先非常关键，这个一旦做到nb1，资金自然会向头部集团集中，品牌输出合资制造也能解决生产速度和资金问题，所以，只要开始量产，估值便500亿，1000亿没问题……这个就是2018年的事…相关利益集团的阻挠也将失去意义…

为什么中国造不出类似特斯拉外形这么炫酷的电动车？

答案是可以造出，而且已经有了。

最引人注目的案例是蔚来汽车的EP9，外形设计足够炫酷，并不输特斯拉，而且它在纽北刷新了电动汽车的圈速，充分证明了其实力。

还有一些没有量产的电动汽车超跑，也出自中国企业之手，比如乐视投资的法拉第FF91，外形同样没的说，还有今年亮相日内瓦的泰克鲁斯·腾风至仁等等。

所以，如果只是造出一台外形炫酷的车并不是什么难事，这主要是造型设计的活。上图的至仁，就是来自乔治·亚罗工作室。这就是一个可以委托给第三方公司来完成的活，没什么稀罕的。

特斯拉的真正酷的地方并不是它的外形，而是它的内在：利用IT技术打造的一流的电池管理系统；颠覆性的内饰设计；出色的工程能力和成本控制能力；破纪录的安全性和可靠性评级；顶尖的自动驾驶技术；自建充电站，自营直销体系等创新的商业模式；创始人马斯克改变世界的梦想，和明星般的光环等等；

试问哪一家中国车企可以做到上面任何一点。目前来看，一家都没有，一点都做不到。

即便弄出来一两点也只是跟随者，跟风者，甚至是拙劣的抄袭者，其意义和价值要小很多，也不会赢得世界的关注和尊敬。所以，从这个角度来说，蔚来和乐视也没什么特别值得欢呼的地方，没事就整个大屏，而不管真实体验的品牌更是无脑。

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乐视是否已经无力回天？

乐视是否已经无力回天了？

事到如今这个问题已经不取决于贾跃亭了，而是乐视现在真正的实权人物孙宏斌。假如现在贾跃亭带着自己已经成熟的法拉第未来回来，那还有多少投资人愿意相信他，而且新能源汽车制造前期需要耗费大量的资金流，请问哪位大佬愿意顶着巨大的风险用大量的资金去投资一个信用上已经连续上“黑榜”的商人，我敢说国内几乎没有，就连马云和马化腾估计都做不到。

所以说，现在乐视的生存已经是贾跃亭回不回来都无法挽回的，而是孙宏斌可以决定的。

和贾跃亭不同，孙宏斌这位房地产商人，熟悉他的经历的人都知道，从商期间可谓是坎坷至极，但是这个人也比较有大局观，比如之前投资乐视，买万达的13个文旅包还倒贴了100个亿，现在又战投万达商业，从这些可以看出孙宏斌一直想把融创打造成为一个“融创+乐视+万达”的综合性房企，买融创的房子，逛万达广场，享受乐视的极致体验，这就是孙宏斌的目标。

那么，现在已经连续10个跌停的乐视，孙宏斌还会死死攥在手里嘛？

以前的我坚定的认为孙宏斌会及时止损，卖掉持有的乐视股份，但是现在的我认为，孙宏斌可能会趁着乐视网股价大跌之际，一举拿下乐视的控股权，实现真正意义上的实控人。而令我改变观点的就是近期万达接连牵手腾讯和阿里的商业大事件，连续发生的两次大金额的战略投资，使我产生了一个很大胆的想法，万达可能会向融创伸出援助之手，而一开始就看中乐视体育的阿里也有可能和孙宏斌联手，而对于腾讯而言，腾讯视频始终是腾讯的一个“鸡肋”型的产品，食之无味，弃之可惜，与爱奇艺、优酷等相比，腾讯视频的优势可以说没有，但是乐视网就不一样了，如果腾讯战投乐视，乐视网可以很好的弥补腾讯在视频这一块的短板。这样一来，乐视就“活”了。当然了，上述仅是我个人的看法，或者说是臆想罢了。

整体来说，孙宏斌现在止损的话未免为时已晚，这种情况下，引进“战投”，把乐视整体“盘活”对他而言无疑是一个好的选择。

以上就是我对于该问题的看法，个人观点不代表君银投顾官方观点，如有不同的想法或是建议，可以直接在下方留言或是关注我的头条号进行交流。

乐视汽车退出FF股东是什么意思？FF真的要抛弃乐视网了吗？

圈钱需要的是一个故事和一套漂亮的PPT，而造车需要的则是资金，那么对于现在的乐视来说，对于贾跃亭来说，最缺的就是资金，所以造成只能是一个梦，可能很难成为现实！

要知道贾跃亭前几轮的融资都是来自于FF91的造车梦，但是大家投入资金以后发现根本没有提高造成的进度，反而越陷越深。所以在这两年里，不断的有诉讼，有暂停注资，甚至反目成仇的消息出现，贾跃亭也是自顾不暇，因为拿来的造车资金基本都要用于还债，只有极少一部分能够投放到造车的环节，那自然是造不出车的！

别人融资，杠杆我觉得是5个茶杯3个盖子的状态，可以应付的来。而贾老板则是12个杯子就2个盖子，这个手速再快，也无法掩盖缺钱的事实！

从2017年开始，贾跃亭已经成为了“老赖”，负债67亿，一直躲在美国造车，而如今在他的极力还款之下，已经还掉了38.6亿，还剩下28.4亿的债务，而且只用了半年的时间！这里不得不说贾老板还是可以的。但目前的问题是这28.4亿的债务可能是压死骆驼的最后一根稻草！

1.变卖乐视网的股份进行还债，但是这条路现在已经行不通了！公告披露，截止到2月12日，贾跃亭持有乐视网9.47亿股，占比23.74%。其中8.59亿股已经质押，占公司总股本21.54%。并且乐视网如果在年报行情披露后出现退市整理，那么还款更是遥遥无期！

2.名下多套国外豪宅被冻结！

3.贾跃亭旗下世茂工三流拍！4.5万次围观无人出价！

4.FF91造车融不到资！

所以现在的贾跃亭不仅丧失了还债能力，甚至背后还有一屁股的债主正在追讨，真的是前有狼后有虎！只能说乐视网可能凉了，贾跃亭可能凉了，而FF91也大概率要凉了吧！如果再这样的逆势中，贾老板还能够翻盘，那我觉得，历史上有他这么一笔英雄事迹.....但是概率好低啊！

关于乐视电动车ff91价格，如果法拉第未来的FF91售价超200万元，你会买吗？的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。