皮卡国外价格及图片
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下皮卡国外价格及图片的问题，以及和为什么感觉大多数人都不爱买皮卡车？的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
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性价比高的皮卡都有哪些？
性价比高的皮卡车参考销榜推荐两个品牌：长城、五十铃！
长城皮卡在皮卡车销榜常年位列第一，月销量轻松破万而第二名基本只有长城销量的一半，单一品牌市场占有率超过35%，其性价比可见一斑。
所以首款车仍是推荐长城风骏皮卡，具体系列建议乘用化的风骏7，指导价9.58-11.78万，首先看配置：
安全配置全系标配车身稳定系统，仅此一点没有第二个20万以下的皮卡汽车品牌能够做到；主动安全配置还有安全气囊值得一提，10万以上两驱高配和四驱高配共计四个版本均有前后气囊头部气帘，同价位的SUV或轿车也极少做到了。
其次制动系统采用前后碟刹、前碟为通风碟，重载跑山也不用担心后鼓刹过热制动力下降，同样20万级的皮卡车也很少有做到的。
四驱结构为简单可靠的电控分时四驱、高配配备后桥差速锁，没有差速锁的版本也有ESP电子限滑，有几台皮卡车做到了？
仅看配置风骏7已经基本乘用化，不过不足之处也还是有的；发动机为2.0T柴油4D20D单涡轮版，最大功率105kw、峰值扭矩315N·m（1400-2800转），低扭强劲动力水平也在中等偏上水平，发动机没有槽点、问题在于变速箱；虽然配置和动力都不错，但风骏7全系车型仅有6挡手动，缺少自动变速箱风骏系列很难走向中高端额障碍。
车身尺寸有长短轴两个版本，分别为5095、5395*1800*1760，货箱尺寸分别为1.38米、1.68米，越野选择短轴版、实用选择长轴版；从车身尺寸也能看出风骏7第二点不足-车身略窄，皮卡车还是适合宽宽大大的造型，所以风骏7仍是一台定位高品质工具车的实用性车，能接受手动换挡和不算大气的设计感再选择这台车。
第二台车推荐尺寸合理、颜值略高的自动柴油皮卡-五十铃Dmax自动豪华版，指导价19.48万优惠力度5K左右；车身尺寸5295*1860*1775、轴距3095mm、货箱长度1.48米，实用表现中规中矩不过驾乘空间还算充足。
发动机为3.0T柴油涡轮增压动力，最大功率130kw、峰值扭矩430N·m（2000转），变速箱匹配6AT手自一体；动力非常充沛、自动换挡也比较省心，四驱系统与风骏7相同也有不错的越野脱困能力。
配置方面仍是后鼓刹，安全气囊只有前排两枚，前提配置中规中矩仍是正常的商用车水平，Dmax的主要在于自动挡和强劲的动力，虽然噪音控制水平一般但也算瑕不掩瑜吧。
以上两车是高性价比的10级和20级皮卡，接近两车预算建议一步到位的选择；个人建议、仅供参考。
国六排放进口皮卡有哪些推荐的？
目前唯一符合国内国六上牌标准的进口皮卡——2019款道奇公羊Ram150
外观上，19款公羊长角号超大的车身尺寸以及较高的离地间隙，显现出了其硬朗霸气的美式皮卡范儿。
前脸部分，采用LED大灯与LED雾灯，镀铬进气格栅中间的RAM标志，保持了公羊一贯的风格。
侧面部分，20寸的轮毂，为这款车提供了越野保障，后轮具有防滑配置，此外，这款车还配备了电动脚踏，方便上下车。
2019款道奇公羊长角号配置
五座环保公开
配置：5.7LV8、8速自动挡、雷达测距、并道、自动泊车、360环影、全景天窗、倒车影像、智能卡、一键启动、前后座椅通风加热、后座椅带前后滑动调节、方向盘加热、前座椅8项电动调节、主驾驶带记忆、电动脚踏、哈曼卡顿音响、19个扬声器、12寸超大触摸屏、手机无线充电板、苹果互联系统、USB移动投影、真皮刺绣雕花座椅、3.21后桥比、后轮距防滑、20轮、LED阅读灯、远程尾门释放、7寸彩色仪表盘、115V电源插座、内衬、LED雾灯、LED大灯等。
皮卡车在高速能跑左道吗？小型轻卡货车价格如何？
皮卡车在高速公路不能使用左侧车道，轻型皮卡车价格跨度比较大，但销量支撑均在消费级。
皮卡是英文PickUP的缩写，车型特点为轿车头卡车尾，所以也有些地区称之为轿卡或者的士头；这类车的整备质量多在4.5吨以下，加之有比较长的货箱，所以按照车型特点分类为【轻型载货汽车】。
关于限速轻型货车是与重型货车作为区分，货车中没有成为术语解释小型货车，所以皮卡车虽然属于货车但是与重型货车的80km/h限速不同，在高速公路的最高时速限制为【100km/h】。高速公路按照三车道为例，左侧车道是留给小微型载客汽车使用的准专用车道，该车道最高限速120km/h，部分区域最低限速110km/h。
而皮卡车以110km时速驾驶已经超速10%，按照规定10%的超速不会被处理罚款或扣分，但在部分地区会被拍摄记录要求处理，处理方式为口头警告。
所以皮卡车是不能使用最左侧车道的，在两车道的高速公路上也是如此，但是皮卡车可以以100km/h的极速巡航，并且利用左侧车道借道超车，这种驾驶行为是被允许的。
关于价格皮卡车被定义为货车仅限于国内，在海外诸多地区皮卡汽车属于多功能乘用车或客货两用汽车，使用是没有区域限制的；而皮卡车是一种有非承载式越野车车身、外形高大硬朗、驾乘空间和储物空间都可以很大的高颜值车型，所以这种车在很多地区被定义为豪车。这些车以进口的方式进入到国内价格相当高，比如北美前三强的福特F系列、雪佛兰索罗德以及道奇Ram1500等，这些皮卡车都要五六十万。
不过除了上述几款车外，其他大部分国产以及合资皮卡车的定位比较低，市场占有率最高的皮卡均在入门级和消费级（15万以下）；这些车的特点为汽油动力技术落后油耗相当高，柴油动力油耗合理但是NVH表现一般，定位仍以商用车为主。
作为皮卡车的销冠只有长城风骏系列做到了乘用化水平比较高，NVH的控制也比较理想（柴机），性能与四轮驱动系统在30万以内的皮卡车中本质没有差异，其他紧跟其后的品牌也有一些优秀量产车，但价格普遍偏高一些。
现阶段的皮卡车选择面依旧很窄，10万左右选择风骏系列、15~20万选择五十铃Dmax系列、接近30万选择福特ranger，之后就是些进口车了；皮卡车车型的丰富以及绝对乘用化需要在2020年末全面解禁后，短期内仍建议当做货车看待。
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国产皮卡车五十铃、长城或者中兴哪个更好？
/五十铃
长城
中兴/
技术排名这种顺序正好，但按照性价比排名长城就要排在第一位了，五十铃车型价格较高而且不属于国产车，这个品牌是日系品牌。
长城皮卡的定位目前仍是入门级商用车，价格从6万起步覆盖到11万，在10级左右随着车型的更新性价比越来越高，唯一的缺点就是没有自动挡当然这也是价格低的主要因素，我们以风骏7作为参考看一看值不值得选择。
基础参数：9.58-11.78万，车身尺寸5095/5395*1800*1760，长短轴区别的是货箱尺寸，分别为1.38米、1.68米，针对家用和商用。
发动机全系搭载2.0T-4D20D单涡轮增压柴油动力，最大功率105kw、峰值扭矩315牛（最大扭矩转速1400-2800转），动力水平相当于同价位皮卡车2.5~2.9T，噪音震动的控制明显优于竞品车型。这台长城自主研发的柴油机表现是相当不错的，而且平均月销万台以上也足以说明其质量稳定得到了消费市场的认可。
变速箱只有6MT可以选择比价遗憾，哪怕有台AMT风骏7的级别都会高一级；不过配置风7确实没得挑，全系标配ESP车身稳定系统和两枚气囊，10.38万起售的中高配配备了全车气囊，同样价格的SUV或轿车也鲜有这么全面的主动保护，加上非承载式车身的被动保护以及四轮碟刹的抗热衰能力，风骏7的安全级别足够高。
四驱结构当然是分时四驱，电控分动箱可以放大扭矩、中高配后桥配备了伊顿式差速锁，前轮配合ESP电子辅助制动限滑，客观的说20万以下只有中高配配备ESP的五十铃Dmax四驱等级与风7相同，性价比可见一斑。
中兴皮卡曾经很有好感，但记忆中存在感很高的时期也是十年前，那时候的威虎还是比较不错的，而且有一款后双轮的草原版比较吸引眼球；但发展到今天的中兴汽车已经没落了，能拿出手的车型仅有一台仿坦途的【领主】。
发动机有2.4L-4G69比较落后，汽油动力还有一款2.4T-4KK22D4T增压机，这台发动机性能不弱但油耗极高，作为家用或商用都不是理想的选择；柴油动力采购江铃2.5T，价格超过11万起售为什么不直接选择江铃呢？所以销量才会如下图所示。
五十铃偏科有基础款五十铃皮卡、瑞迈、铃拓、Dmax四款车，这几台车的特点如下：
五十铃皮卡，技术停留在10年前，以3.0T旗舰版发动机为例最大功率88kw、峰值扭矩280牛米，最大扭矩转速在1800转出现随即下滑。这样一台车不论是什么品牌，至少面对风骏系列以及锐骐系列已经不值得考虑了。
瑞迈皮卡可以考虑但选择应该以2.5T柴油版为主，汽油2.0T动力差油耗高、柴油2.8T也相当落后，噪音大震动大动力差是主要特点；这台车没有悬挂五十铃车标也是重点，没有品牌追求的话10级选择这台车并不划算。
铃拓皮卡是Dmax的低配手动版，发动机为同款2.5T，其他方面无需赘述；
Dmax是铃拓的自动高配版，发动机升级为3.0T目前在20万以下性能最强，变速箱升级有6AT自动挡可以选择比较理想，四驱结构与风骏7相同没有特别领先，想要越野最好考虑有ESP的版本。
这台车售价14.48-21.98万、自动版起售价15.88万，车身尺寸5295*1860*1755、轴距3095mm，货箱长度1.48米，驾乘体验和载物能力均在中等偏上水平，作为兼顾家用和商用的皮卡车定位比较合理，预算在20级可以作为首先。
三个品牌对比定位悬殊很大，实惠一些的选择还是长城、追求驾乘体验和一定品质的话可以考虑ATDmax。个人观点、仅供参考。
为什么感觉大多数人都不爱买皮卡车？
皮卡车很好，也有非常大的市场。两大因素制约：一是强制15年报废，一辆几十万，上百万的车，特别是一些经典车型，谁舍得？二是各省市限行，开放的区域小，一不小心又扣分又罚款。现在的皮卡很多达到了国六排放了，建议国家尽快调整政策，支持国产车企发展壮大！
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