隆鑫650 2017新款价格
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下隆鑫650 2017新款价格的问题，以及和隆鑫无极650怎么样？还会再生产吗？的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
本文目录
- 隆鑫无极650怎么样？还会再生产吗？
- 春风650MT，贝纳利502x，隆鑫500怎么选？
- 隆鑫650ds和500ds除了排量差距大么？
- 骑摩托车摩旅西藏新疆，有什么建议？摩托车为隆鑫650，时间规划一个月起始地在湖北？
- 隆鑫500，春风400，春风650单论操控哪个更好？
隆鑫无极650怎么样？还会再生产吗？
国产打排，理论可以说是大排量吧！隆鑫LX650，又称无极650。其实早在2010年，隆鑫LX650就已经与国内车友见面，优秀的外观设计和BMW技术加持的发动机，使其在亮相之初就收获了不少目光，但由于它单缸的设定没有迅速拉开市场！不是太受年轻人欢迎！细节方面的东西等等都比同级别用心。180多公斤的体重操控灵活！轮胎抓地力不错
有着宝马本田的制造工艺流程，体现在一些细节方面档杆，手把脚套、刹车杆这种胶套！
可惜这车不符合国内情况！同级别车型优势更大！隆鑫如果用心设计一下，可能效果会更好！
春风650MT，贝纳利502x，隆鑫500怎么选？
贝纳利502x市场保有量是最大的，都说贝纳利断头各种问题，经过市场的反馈来说肯定有小毛病，也需要看个人的运气，浪迹各大群论坛，有的人几万公里没有出过问题，有的几百公里就出问题
春风650mt，650发动机模仿川崎，动力震动抑止的还可以
还是比较推荐隆鑫500，做工性价比都不错
隆鑫650ds和500ds除了排量差距大么？
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隆鑫无极650DS和500DS除了排量以外差别还是蛮大的,虽然它们都是拉力车，但车型的定位还是略有不同，所以所表现出来的差距不光只是排量。无极500DS无极650DS
外观方面这两款车型非常相似,其实大部分拉力车都是这么个样子,它就好比常规跨骑车拥有同一幅面孔一样，但如果你细细观察会发现很多设计上的不同。
比较直观的就是车架，减震行程以及排气管，650DS为了保证基本的越野性能,它采用了钢管编织式车架，并且装配了超长行程减震器和高位排气管。
除此以外两款车型的前后轮规格也不一样，650DS采用了前19寸后17寸的设计,而500DS只是采用了比较常规的前后17寸轮胎，这样的设计直接带来的差异是两款车型的座高完全不同，650DS它的高座版座椅高度达到了865mm,即便是低座版也有825mm,而500DS保持在了820mm。
这样的差异归根结底和这两款车型的定位有直接关系，500DS它是一款面向于普通摩友的拉力摩托车，它的车型用途很清晰，就是带你去摩旅，走大多数车友走过的路。
而无极650DS则完全不同它是一款偏向于硬派的拉力车,虽然它的综合表现和真正的硬派拉力车还有一定的差距,但相比哪些入门级的拉力车显然会更专业，它的性能表现足以让你去一些极端路况奔驰一下。
如此一来这两款车型，除了车型排量的差别以外，车型定位将是它们之间最大的不同，而选择时就可以根据这一特性进行选择，如果是普通摩友无极500DS各方面表现会更适合,不是管它的发动机运转品质,还是动力特性,都会更适合平时的使用需求。
骑摩托车摩旅西藏新疆，有什么建议？摩托车为隆鑫650，时间规划一个月起始地在湖北？
摩旅的意义就在于“在路上”，就在于“远离俗世”，至于风景，徜徉十分钟跟驻足十秒钟没太大区别。装备一定要精简，别把家当全带上，把摩旅变成逃荒。能吃成品就别带锅灶，能住旅店就别带帐篷，带上双肩包，入耳式耳机是必要的，第一，解闷，第二，隔绝噪音。其他比如身份证驾驶证手机是必需品，原因自不必说，带一套保暖内衣裤，以防极寒天气和极寒地带，带上小气筒和胶条，以防扎胎（前提是真空胎），带一小瓶链条油，防止链条干涩。其他的就交给上帝吧。多吃当地食物，很多时候，味道比风景留给你的记忆更深。多跟当地人交流，很多时候，一句话就能解开你半辈子的心结。最后，祝你有一个愉快的夏天。
隆鑫500，春风400，春风650单论操控哪个更好？
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这是一位网名“一绝V”的朋友发起的问题邀请，骠骑府应邀回答。
三款车——无极500R，春风650NK，春风400NK横向比较纯操控性能，并且以量化的满分十分为评价标准，对吧？三款车上市有段时间了，骠骑府也都试驾过这几款车型，简单谈谈体验吧！
上图为春风400NK，价格是29900。首先把这款车给排除了吧，因为这款车留给骠骑府的印象并不算太好，只能算勉强合格，与无极500R和春风650NK相比的话表现一般，操控并不算利索，车重，重心高，弯道内反应迟缓，不能给予骑手足够的信心劈弯，动力表现中低转速下的加速不算理想，低扭一般。这不是骠骑府一个人的这个看法，你看看网上那些大V的评测就能知道，虽然没有直说，毕竟打人不打脸，但是评价大多比较婉转，充分表达了中华语言文化的博大精深，而且很多都是把价格因素引导到这款车上面来做全面平衡，那意思就是说——冲价格来看的话，还行！所以如果要打分的话，骠骑府只能给6分。
春风650NK这款车表现还不错，骠骑府的骑行体验还可以，虽然整备质量重达206KG，但是除了静止时移动车辆会感受到切实的份量以外，骑起来的感受还是不错的。虽然车架不是什么高性能的双翼梁环保式或者铬钼编织钢管式，，但是这款钻石型车架在老款春风650NK的基础上做了很大改进，受力角度以及发动机安放位置都有了较大调整，因而带来了与老款截然不同的驾驶感受，很灵活，直线稳定，弯道内坚如磐石，轴距1415mm，前叉倾斜角度也比较直立，带来的驾驶感受就是操控还比较随心，你感受不到206KG的车重，整体感较强，这款车是以川崎ER6N为蓝本借鉴，如果以ER6N为满分十分的标准来衡量，春风650NK应该可以达到8到8.5分的分值。
无极500R这款车表现也还不错，论操控的话，实力并不比春风650NK差，这款车骠骑府的同事曾经进行过8小时不熄火长测，既有国道路段，也有场地绕桩——金卡纳，总体表现完全超出这款车以34800的价格能带给你的价值，操控很好，玩金卡纳的时候如果你技术足够熟练并且摸透了这款车，你可以像玩小排量街车那样将方向把打死绕桩，以获得更快的绕桩速度和更低的绕桩倾角，骠骑府手艺没那帮子半职业车手高超，但是也感觉很容易上手。唯一感到遗憾的是，坐姿不是我喜欢的姿势，有点够，而且坐垫尽管高度只有790mm，比春风650NK还要低25mm，但是骠骑府只能两脚尖点地，相反更高的春风650NK却能前脚掌落地（此处没有图片，抱歉！）。如果以同排量级别进口品牌车型本田CB500F的操控以满分十分来衡量的话，那么无极500R的操控也应该可以达到8分甚至更高。
因此，骠骑府对于这三款车操控的排序是这样的——春风650NK≥无极500R＞春风400NK。
以上为骠骑府个人感受，仅供你参考。
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文章到此结束，如果本次分享的隆鑫650 2017新款价格和隆鑫无极650怎么样？还会再生产吗？的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
