s320和730价格

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本文目录

1. 宝马530li和奔驰E300哪个好？
2. 东风风光s370豪华版7座怎么样？
3. 五菱宏光S和北汽幻速H3哪个好？
4. 宝骏730和五菱宏光S3哪款装货多一点？
5. 2017款宝马7系为什么跌到了60多万？

宝马530li和奔驰E300哪个好？

谢邀

宝马5系和奔驰E级一直以来都是相爱相杀的老对手了，那么对于普通消费者而言，宝马530Li和奔驰E300L这两者谁更值得我们选择呢？今天就来分析一下。

如果你从来没有试驾过这两台车型，你可能会本能的认为奔驰E级的舒适程度会超过宝马5系，但是实际情况却总是出乎人们的意料，曾经的“开宝马坐奔驰”如今早已经不再成立，现在是“开宝马坐宝马”的年代，国产长轴版的5系拥有专为中国市场设计的座椅，更宽大更柔软的座椅也带来了更舒适的乘坐体验，这大概是少数几个不被国人“喷”的“国内特供”之一了。

在底盘质感方面，这台宝马530Li相比奔驰E300L的悬挂回弹韧性也更好，能够在清晰反馈路面信息的同时也为乘客提供更好的滤震感受，相比之下奔驰E级的底盘虽然也不能算差，但是和它50万出头的落地价比起来其实并不相称。

其实在操控这个方面几乎不用说大家也会知道宝马比奔驰更强，没错，在我们的实际对比测试中，我们会发现，这台5系的指向更精准，方向盘的回正力矩也是让我们非常舒适的类型，油门和刹车踏板的反馈力度恰到好处，一切都是对驾驶者非常友好的取向。相比之下，奔驰E级的操控就显得有些中规中矩，你也很难在这台E级上面体会到驾驶的乐趣。

尽管有人说这一代5系相比上一代车型其实更多的向舒适性妥协了，在操控方面不如上一代车型好，但是事实上，在对两代车型对比之后，我们发现这一代的5系相比上一代5系并没有在操控性上有所弱化，只不过更舒适的体验弱化了驾驶者对于操控这一块的感知，因此如果你是一个喜欢开车的人，那么这一代的530Li依旧是个很不错的选择。

在如今的国内市场上，奔驰的品牌认可度还是要强过宝马的，尽管同为一线豪华品牌，但是就算是在BBA当中，也是存在认知鄙视链的，特别是在商务方面，对于奔驰品牌的认知依旧是比宝马高，尽管很多人不认可这样的说法，但是销量已经给了我们答案。所以如果你对于品牌比较有要求或者经常需要进行商务接待活动的话，那么奔驰E300L可能是一个更合适的选择，毕竟无论是在品牌还是在内饰的氛围感上，这台奔驰E300L都能给足你面子。

当然，从我个人的角度来说，如果是个人用车需求较多的话，我还是更为推荐宝马530Li，毕竟一台好开好坐的车对于来说比其他任何优点都要更重要。

以上

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东风风光s370豪华版7座怎么样？

东风风光S370与宝骏730，欧尚A800在售价方面对比是最便宜的，S370顶配不到7万。如果你预算就是这么多，东风风光S370的确是一个不错的选择，空间同级中属于优异，售价最便宜、外形不失时尚，并且动力均提供1.3T和1.5L两款发动机选择，要是经常满载拉货，建议选择1.3T涡轮增压发动机，重要的是这款车给人第一感觉不是用来拉货的。不足的是，内饰硬胶件较多，新车塑胶味很重。

五菱宏光S和北汽幻速H3哪个好？

很高兴能回答这个问题(O_O)，控制在十万以内的七座MPV，首先在这个价位的话对于驾乘舒适体验方面请不要要求太高。

其次还可以分为纯mpv型（面包车的改进版）和略显时尚的SUV型（都是七座）先容我列出一串车型，长安凌轩、宝骏730、五菱宏光s1、北汽幻速h3。五菱宏光s3北汽幻速s3、东风风光580。前面的几款是传统意义上的mpv空间够大，保有量高，综合油耗8个多。不仅能乘坐还可以拉拉货。

而后面的三款也是七座，可打的是SUV的旗号，比起MPV这两款在外形上就要好看些。油耗八个油左右。当然还有其他的选择，但不推荐。这几款比较热。保有量反省品质。

宝骏730和五菱宏光S3哪款装货多一点？

我选宏光3，后驱动力，马力强，装满多货没有下沉感；宝骏730装多货有下沉感，而它是前驱，前面拉后面比较吃力

2017款宝马7系为什么跌到了60多万？

说起豪车，我们想到一定是那些身大袖长、排量夸张的大型轿车和大型SUV，比如宝马7系、奔驰S级、奥迪A8、捷豹XJL等等，在人们的印象中，这些车型动辄上百万的身价并不是普通消费者的菜。但真的不是吗？日前有消息称，在全国很多宝马（进口）经销商那里，2017款宝马7302.0T入门版车型的价格已经降至66万左右！60多万拿下代表宝马旗舰的7系，想想都令人激动！谁说普通消费者就够不着宝马7系？

不过，作为品牌旗舰车型，宝马7系竟然使用了2.0L直列四缸涡轮增压发动机，很多人对此无法容忍，要知道前五代宝马7系6缸发动机一直是“底线”。但是毕竟是旗舰车型，跌到60多万，也着实令人费解。为什么会这样呢？笔者分析，这其中既有宝马7系自身的问题，也有外围因素。

先看自身原因。

首先，宝马本身的品牌属性就是操控性，但是在国内，大型车级别的车型舒适性要求是排在第一位的，要知道大型车的乘客屁股都是非常挑剔的。但是长轴距的宝马7系本身并不具备太高的操控灵活性，宝马还因此，丢掉了豪华的内在，处境极为尴尬。

其次，宝马7系这些年来，外观和内饰一直都是微调，基本感觉不到质变的惊喜，尤其是奔驰S级的衬托下，宝马7系的中控显得十分小气寒酸，更重要的，早在2012年的3系中控就是这种布局，5年过去了，旗舰7系还是老样子，甚至还不如2013年的奔驰S级，而且奔驰S级是全新换代全新平台，全新底盘，外观和内饰也都是全新设计。另外，奥迪A8这两年除了灯变化极大外，内饰各方面的升也是突飞猛进，而且整车的商务范儿更加浓厚了，自己的定位也得到了进一步加强。

再有，宝马这几年的贬值率较高，售后服务和质量问题也让很多车主都不满意，比如今年前5个月中，宝马7系就因质量问题被连续召回3次，导致宝马越廉价越没人买，没故事了，后期的养护成本也高了，自然就不想买了。

还有，宝马7系与竟品相比输在了气场上，因为这一级别的车型其消费者更注重的就是气场，由克里斯班戈设计的四代7系之所以成为宝马历史上最成功7系，就是因为E65外观上透露出来的那种霸气，而且中控庄重典雅，杯挡设计，“班戈屁股”车尾设计等，甚至还也成为了奔驰当时模仿的对象。而这一代的7系却只是简单的套了3系的娃，作为旗舰的那种气势根本就无从谈起。

再看外部原因。

如今，大型车市场竞争压力变大是不争的事实，宝马7系过去只跟奔驰S竞争，但现在还要跟奥迪A8和捷豹XJL直接对话。全新的奔驰从外观到内饰都远超其他对手，这让平淡无奇的宝马7系必须面对性价比更高的奥迪A8和捷豹XJL的挑战。尤其在上了2.0T发动机之后，宝马直六发动机的传说全系破灭，它的操控神话也因此碎一地。

而且，要说到操控，现在这一级别中注重操控的车型并不少，比如保时捷Panamera、玛莎拉蒂总裁、玛莎拉蒂Ghibli等一堆的豪华运动车型。因此，选购这一级别车型的车主，如果是运动派，自己驾驶，则可以选择这些车型，而如果有专职司机，那么奥迪A8和奔驰S级可能更符合，宝马7系又尴尬了。

何况，即使将竞品车型锁定奥迪A8和奔驰S级、捷豹XJL这几款车型，宝马7系同样力有不及，除了设计之外，要论豪华，宝马7系绝对是无法和奔驰S级相抗衡的，而且奔驰S级入门车型采用的是3.0TV6发动机，优势更佳；若论操控，奥迪A8虽然也是采用2.0T四缸发动机，但全系配备quattro全时四驱系统，操控性无疑更胜一筹；若论性价比，捷豹XJL终端售价已经低至50多万，宝马7系同样难与之匹敌。

小结：

宝马7系今天的尴尬境地多是其自身原因所为，毕竟市场是大家的，竞争从来是不进则退，因此，要想胜出，唯有比对手还强。如果不具备这种资质，那么落寞是迟早的事。

s320和730价格和宝马530li和奔驰E300哪个好？的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！